可控变速装置参数优化与三维建模方法研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第15-16页 |
| 2 带式输送机可控变速装置的特点 | 第16-26页 |
| ·概述 | 第16-20页 |
| ·软启动 | 第16页 |
| ·理想软启动曲线 | 第16-19页 |
| ·常用软启动装置 | 第19-20页 |
| ·带式输送机可控变速装置的组成及工作原理 | 第20-25页 |
| ·带式输送机可控变速装置的组成 | 第21-22页 |
| ·带式输送机可控变速装置的工作原理 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 可控变速装置运动学与动力学分析 | 第26-47页 |
| ·运动学分析 | 第26-31页 |
| ·行星传动机构运动学分析 | 第26-31页 |
| ·系统运行曲线 | 第31页 |
| ·动力学分析 | 第31-35页 |
| ·行星传动机构动力学分析 | 第31-34页 |
| ·带式输送机可控变速装置的输出特性 | 第34-35页 |
| ·蜗杆传动机构的传动特性分析 | 第35-43页 |
| ·蜗杆齿面数学模型的建立 | 第35-37页 |
| ·蜗杆传动机构的受力分析 | 第37-41页 |
| ·蜗杆传动机构的自锁条件分析 | 第41-42页 |
| ·蜗杆传动机构的驱动力矩分析 | 第42-43页 |
| ·传动效率分析 | 第43-46页 |
| ·行星齿轮传动效率分析 | 第43-45页 |
| ·蜗杆传动效率分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 可控变速装置优化设计 | 第47-61页 |
| ·离散优化设计的数学模型 | 第47-55页 |
| ·设计变量 | 第47-48页 |
| ·目标函数 | 第48-49页 |
| ·约束条件 | 第49-55页 |
| ·优化求解及实现 | 第55-59页 |
| ·优化方法选用 | 第55-57页 |
| ·程序编制 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 可控变速装置参数化建模 | 第61-76页 |
| ·参数化模型的建模方法 | 第61-62页 |
| ·三维绘图软件及其二次开发技术 | 第62-64页 |
| ·三维绘图软件 | 第62页 |
| ·二次开发原理 | 第62-63页 |
| ·二次开发思路 | 第63-64页 |
| ·渐开线齿轮参数化建模 | 第64-69页 |
| ·主要思路 | 第64页 |
| ·渐开线齿轮建模 | 第64-66页 |
| ·三维模型程序的编制 | 第66-67页 |
| ·建模程序与应用软件的连接 | 第67页 |
| ·程序运行结果 | 第67-69页 |
| ·行星传动机构参数化建模 | 第69-75页 |
| ·行星齿轮传动的特点 | 第69页 |
| ·行星齿轮传动机构参数化建模的基本思路 | 第69-70页 |
| ·界面设计 | 第70页 |
| ·程序设计 | 第70-73页 |
| ·程序运行结果 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
