CAN/LIN总线技术及其在汽车上的应用
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·汽车电子技术的发展 | 第8-9页 |
| ·分布式汽车控制系统 | 第9-10页 |
| ·汽车总线技术的发展 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·本文研究主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车网络总线控制原理 | 第14-28页 |
| ·控制器局域网（CAN） | 第14-23页 |
| ·CAN总线的分层结构 | 第14-15页 |
| ·CAN总线的特点 | 第15-16页 |
| ·SAE J1939 协议 | 第16-23页 |
| ·本地互联网（LIN） | 第23-26页 |
| ·CAN/LIN网络 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车通信网络设计基础 | 第28-39页 |
| ·CAN-LIN混合网络和协议转换 | 第28-31页 |
| ·MC33388 芯片 | 第31-33页 |
| ·MC33399 芯片 | 第33-35页 |
| ·MC68HC908AZ60 | 第35-37页 |
| ·定时器模块 | 第36页 |
| ·CAN控制器模块 | 第36-37页 |
| ·MC68HC08 工作模式 | 第37页 |
| ·MC908QB8CDWE | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 CAN总线控制系统的调度与测试分析 | 第39-50页 |
| ·汽车CAN总线调度分析 | 第39-40页 |
| ·静态调度方法 | 第40页 |
| ·RM算法 | 第40页 |
| ·RM优先级设置 | 第40页 |
| ·汽车CAN总线系统测试 | 第40-46页 |
| ·电机ECU发送的报文 | 第43-44页 |
| ·电池管理ECU发送的报文 | 第44-45页 |
| ·总线和报文占用时间 | 第45-46页 |
| ·电动汽车参数优化 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车门LIN总线控制器设计 | 第50-61页 |
| ·LIN总线控制器体系结构 | 第50-52页 |
| ·系统功能描述 | 第52-59页 |
| ·手动车窗升/降控制 | 第53页 |
| ·电流采样技术 | 第53-55页 |
| ·车窗自动升防夹策略 | 第55-57页 |
| ·电源设计 | 第57页 |
| ·LIN接发送电路设计 | 第57-58页 |
| ·顶灯控制电路 | 第58-59页 |
| ·系统的电磁兼容和可靠性设计 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 摘要 | 第68-71页 |
| Abstract | 第71-73页 |
