| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-11页 |
| ·研究综述 | 第11-13页 |
| ·论文框架 | 第13-16页 |
| 第2章 临空经济的发展阶段和模式分析 | 第16-21页 |
| ·临空经济的发展阶段 | 第16-18页 |
| ·运输经济阶段 | 第16页 |
| ·临空产业集聚阶段 | 第16-17页 |
| ·城市经济阶段 | 第17-18页 |
| ·临空经济的发展模式 | 第18-20页 |
| ·枢纽经济模式 | 第18-19页 |
| ·临空产业经济模式 | 第19页 |
| ·环境经济模式 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 机场近邻地区经济综合开发的理论研究 | 第21-33页 |
| ·机场影响的地域层次性 | 第21-24页 |
| ·空港近邻区相关产业的集聚 | 第24-25页 |
| ·境外机场地区的综合开发 | 第25-28页 |
| ·空港近邻地区经济综合开发的功能层次分析 | 第28-31页 |
| ·机场基础设施 | 第28页 |
| ·机场相关设施 | 第28-30页 |
| ·机场强化设施 | 第30-31页 |
| ·机场近邻区经济综合开发的小结 | 第31-33页 |
| 第4章 长沙黄花国际机场临空经济发展战略分析 | 第33-47页 |
| ·宏观环境态势 | 第33-41页 |
| ·全球价值链转移方式变化 | 第33-36页 |
| ·区域对外开放 | 第36-39页 |
| ·航空政策开放 | 第39-41页 |
| ·国家实施中部崛起战略、长株潭两型社会实施 | 第41页 |
| ·区域经济环境影响 | 第41-42页 |
| ·湖南的长株潭城市群已具雏形 | 第41-42页 |
| ·区域交通顺畅 | 第42页 |
| ·规模优势 | 第42页 |
| ·主要制约因素 | 第42-43页 |
| ·国内一些地区依托空港发展区域经济的经验借鉴 | 第43-44页 |
| ·长沙临空经济区发展的指导思想、发展目标 | 第44-47页 |
| ·指导思想 | 第44-45页 |
| ·发展目标 | 第45-47页 |
| 第5章 长沙黄花国际机场临空经济开发产业发展重点及空间布局 | 第47-51页 |
| ·产业发展的思路 | 第47页 |
| ·产业选择 | 第47-49页 |
| ·航空服务业 | 第47-48页 |
| ·现代物流业 | 第48页 |
| ·临空装备制造业 | 第48页 |
| ·临空高新技术产业 | 第48页 |
| ·航空航天产业 | 第48-49页 |
| ·现代服务业 | 第49页 |
| ·文化创意产业及教育事业 | 第49页 |
| ·产业的空间布局 | 第49-51页 |
| 第6章 长沙黄花国际机场临空经济区发展的政策措施 | 第51-53页 |
| ·构建发展平台，完善运作模式 | 第51页 |
| ·坚持规划先行、加大规划控制力度 | 第51-52页 |
| ·强化政策支撑、创造发展环境新优势 | 第52页 |
| ·完善基础设施体系，提升综合服务功能 | 第52-53页 |
| 第7章 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第58页 |