考虑土体蠕变的铁路边坡稳定性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·铁路的边坡问题 | 第9-10页 |
| ·边坡稳定性研究现状 | 第10-17页 |
| ·边坡工程发展 | 第10-13页 |
| ·稳定性研究发展 | 第13-17页 |
| ·土体蠕变研究概况 | 第17-21页 |
| ·考虑蠕变的边坡稳定性 | 第21-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 稳定性分析原理及设计安全标准 | 第24-46页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·定性分析方法 | 第24-31页 |
| ·工程类比法 | 第25-27页 |
| ·图解法 | 第27-31页 |
| ·定量分析方法 | 第31-38页 |
| ·极限平衡法 | 第31-33页 |
| ·数值计算法 | 第33-36页 |
| ·可靠度方法 | 第36-38页 |
| ·边坡常用支护结构 | 第38-44页 |
| ·预应力锚索 | 第38-42页 |
| ·抗滑桩 | 第42-44页 |
| ·安全系数控制标准 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 边坡蠕变体本构模型理论分析 | 第46-59页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·边坡蠕变破坏机理 | 第47-51页 |
| ·边坡蠕变元件模型理论 | 第51-54页 |
| ·线性元件蠕变模型 | 第52-54页 |
| ·非线性元件蠕变模型 | 第54页 |
| ·BURGERS蠕变模型分析 | 第54-56页 |
| ·蠕变模型参数识别方法 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 考虑蠕变的边坡稳定性数值计算方法 | 第59-68页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·有限差分计算原理 | 第59-61页 |
| ·FLAC程序特点 | 第61-62页 |
| ·程序计算原理 | 第62-64页 |
| ·计算问题离散 | 第62页 |
| ·节点的运动方程与时间差分 | 第62-64页 |
| ·MOHR-COULOMB准则实现 | 第64-66页 |
| ·BURGERS模型实现 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 考虑蠕变的边坡工程实例 | 第68-86页 |
| ·引言 | 第68-69页 |
| ·工程概况 | 第69-72页 |
| ·工程地质概况 | 第69-71页 |
| ·支护参数及工后情况 | 第71-72页 |
| ·边坡变形监测 | 第72-77页 |
| ·边坡位移测点布置 | 第72-73页 |
| ·蠕变位移观测分析 | 第73-77页 |
| ·蠕变模型参数确定 | 第77页 |
| ·数值计算模型 | 第77-80页 |
| ·模型网格划分 | 第77-78页 |
| ·模型参数确定 | 第78-80页 |
| ·计算结果分析 | 第80-84页 |
| ·测点水平蠕变位移 | 第80-81页 |
| ·锚索轴力蠕变情况 | 第81-83页 |
| ·边坡安全性评价 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要结论 | 第86-87页 |
| ·进一步研究建议 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读学位期间的论文发表情况及科研情况 | 第98页 |
