沥青路面加速加载试验的动力学仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题提出的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 ALF试验仪工作过程的计算机仿真计算 | 第15-43页 |
| ·多刚体动力学理论与ADAMS | 第15-17页 |
| ·多刚体系统动力学理论基础 | 第15-17页 |
| ·ADAMS简介 | 第17页 |
| ·ALF试验仪 | 第17-22页 |
| ·ALF试验仪的结构特征 | 第17-19页 |
| ·ALF试验仪的简化模型 | 第19-21页 |
| ·车辆动力学仿真的轮胎简化模型 | 第21-22页 |
| ·路面不平度 | 第22-23页 |
| ·路面不平度的测试方法 | 第22-23页 |
| ·ALF试验仪工作过程的仿真 | 第23-32页 |
| ·ALF试验仪模型的建立 | 第23-25页 |
| ·路面模型的建立 | 第25-26页 |
| ·不同工况下的仿真结果 | 第26-29页 |
| ·仿真结果分析 | 第29-32页 |
| ·ALF试验仪结构参数对动载荷的影响 | 第32-41页 |
| ·刚度与阻尼系数的选取 | 第33页 |
| ·不同参数下的仿真结果 | 第33-37页 |
| ·仿真结果分析 | 第37-41页 |
| 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 移动载荷下沥青路面的动力响应计算 | 第43-57页 |
| ·移动载荷作用下沥青路面的动力响应模型 | 第43-49页 |
| ·基本方程 | 第44-48页 |
| ·车轮移动载荷处理 | 第48-49页 |
| ·层状体系的边界条件 | 第49页 |
| ·试验段沥青路面仿真计算结果及分析 | 第49-56页 |
| ·试验路段沥青路面结构参数 | 第49-51页 |
| ·试验段沥青路面层底部应变结果 | 第51-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 重载交通沥青路面加速加载试验研究 | 第57-69页 |
| ·沥青路面动应变传感器介绍 | 第57-58页 |
| ·沥青路面加速加载试验 | 第58-60页 |
| ·试验路介绍 | 第58-59页 |
| ·试验介绍 | 第59-60页 |
| ·试验结果分析 | 第60-65页 |
| ·轴载对路面结构动力响应的影响 | 第61-62页 |
| ·速度对路面结构动力响应的影响 | 第62-64页 |
| ·温度对路面结构动力响应的影响 | 第64-65页 |
| ·实际试验结果与仿真结果的的对比 | 第65-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69-70页 |
| ·问题与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
