异型复杂塑料轿车零部件三坐标精密测量检测分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-12页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题的产生背景 | 第9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外轿车塑料零部件精密测量的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外的研究现状 | 第10页 |
| ·我国的研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题主要研究内容和主要工作 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 轿车零部件检测体系的研究和发展 | 第12-28页 |
| ·零部件尺寸测量技术研究综述 | 第12-13页 |
| ·零部件制造过程特点及其质量控制综述 | 第12-13页 |
| ·零部件检测设备 | 第13-17页 |
| ·检测样架 | 第13-14页 |
| ·三坐标测量机 | 第14页 |
| ·便携式多关节测量机 | 第14-15页 |
| ·电子经纬仪 | 第15页 |
| ·手持式匹配质量激光检测设备 | 第15-16页 |
| ·结构光测量仪 | 第16页 |
| ·测量机器 | 第16-17页 |
| ·在线光学三坐标检测站 | 第17页 |
| ·塑料零部件质量控制检测点的几何分类 | 第17-27页 |
| ·常见测点类型 | 第17-20页 |
| ·测点的可靠性分析 | 第20-26页 |
| ·测点的可靠性评价 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 零部件数据采集优化方案研究 | 第28-47页 |
| ·三坐标测量机的测量不确定度 | 第29-31页 |
| ·三坐标测量机的误差分析 | 第31-35页 |
| ·机器设备误差 | 第31-33页 |
| ·测量误差 | 第33-35页 |
| ·三坐标测量机的路径规划 | 第35-37页 |
| ·测量探头的选择 | 第36页 |
| ·检测点数量的确定 | 第36页 |
| ·检测点的分布 | 第36页 |
| ·物体的对称性 | 第36-37页 |
| ·确定分区测量的边界 | 第37页 |
| ·三坐标测量机测量路径优化设计 | 第37-40页 |
| ·测量路径设计的基本要求 | 第37-38页 |
| ·避障点的确定 | 第38-40页 |
| ·数据采集方案优化研究 | 第40-46页 |
| ·根据需要控制的尺寸特征选择合适的检测设备 | 第41页 |
| ·根据测点可靠性优化测点 | 第41页 |
| ·测点之间的相关聚类分析 | 第41-43页 |
| ·测点位置优化 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 数据分析处理方案研究 | 第47-59页 |
| ·异常点剔除 | 第47-48页 |
| ·肖维勒(Chauvenet)准则 | 第47-48页 |
| ·狄克逊(Dixon)准则 | 第48页 |
| ·坐标系的转换 | 第48-54页 |
| ·多元线性回归求解坐标变换参数 | 第50-54页 |
| ·拟合方案的研究 | 第54-58页 |
| ·基于三点对齐的拟合定位 | 第55-57页 |
| ·三点对齐的多次迭代拟合定位 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 应用和实践 | 第59-65页 |
| ·发动机罩盖数据的采集 | 第59-61页 |
| ·测头的选择 | 第59页 |
| ·检测点的分布 | 第59页 |
| ·测点的优化 | 第59-61页 |
| ·发动机罩盖数据分析处理 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文总结 | 第65-66页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·存在问题 | 第65-66页 |
| 已发表论文 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录（一） | 第71页 |
