| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外相关研究的现状分析 | 第12-17页 |
| ·线形识别 | 第12-14页 |
| ·直线拟合 | 第14页 |
| ·圆曲线拟合 | 第14页 |
| ·缓和曲线的拟合 | 第14-15页 |
| ·平面拟合设计“综合法” | 第15页 |
| ·线位拟合法 | 第15-16页 |
| ·CAD 样条曲线法 | 第16页 |
| ·穿线交点法 | 第16-17页 |
| ·研究目标和内容 | 第17-18页 |
| ·预期的研究成果及创新点 | 第18页 |
| ·论文章节安排 | 第18-19页 |
| 第二章 旧路平面线形计算机辅助拟合 | 第19-37页 |
| ·旧路平面线形计算机辅助拟合技术研究基础 | 第19-32页 |
| ·公路平面线形计算软件的开发 | 第19-26页 |
| ·路线控制点距公路中线最短距离自动求解算法 | 第26-29页 |
| ·基于法线偏差的旧路平面线形拟合精确度评估方法 | 第29-32页 |
| ·旧路平面线形计算机辅助拟合技术 | 第32-36页 |
| ·旧路路面分中点的确定 | 第33页 |
| ·测量分中点坐标 | 第33页 |
| ·一元线性回归方程拟合直线段 | 第33-34页 |
| ·计算相邻直线段交点坐标 | 第34页 |
| ·配置各交点的圆曲线半径及圆心坐标 | 第34-35页 |
| ·配置各交点的缓和曲线长度以及判断平面线形类型 | 第35页 |
| ·依据法线偏差的分布特点调整各段圆曲线半径和缓和曲线长度 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 依据法线偏差分布特征对旧路平面线形拟合参数进行调整及精度评价 | 第37-46页 |
| ·拟合法线偏差的分布特征与旧路平面线形拟合参数误差的相关性 | 第38-39页 |
| ·由法线偏差分布特征调整曲线参数 | 第39-41页 |
| ·曲线段拟合线形与被拟合线形控制点位置偏差关系 | 第39-40页 |
| ·曲线段拟合法线偏差分布特征 | 第40-41页 |
| ·由分布特征调整拟合线形 | 第41页 |
| ·对调整后的曲线进行精度评价 | 第41-43页 |
| ·调整实例分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 工程实例分析 | 第46-74页 |
| ·工程背景 | 第46-48页 |
| ·历史背景与任务依据 | 第46-47页 |
| ·工程概况 | 第47-48页 |
| ·项目数据来源及采集方法 | 第48页 |
| ·数据拟合 | 第48-73页 |
| ·拟合线形指标 | 第48-50页 |
| ·直线段拟合 | 第50-51页 |
| ·曲线段拟合 | 第51-70页 |
| ·拟合精度评定 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第74-76页 |
| ·研究结论及创新点 | 第74-75页 |
| ·进一步工作 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目 | 第80页 |
