| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-34页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·排放法规及排放控制技术路线 | 第13-16页 |
| ·排放法规的制定 | 第13-14页 |
| ·柴油机排放控制技术路线 | 第14-16页 |
| ·柴油机微粒捕集器发展概况 | 第16-31页 |
| ·DPF 的材料 | 第16-20页 |
| ·DPF 的结构 | 第20-23页 |
| ·DPF 的再生 | 第23-28页 |
| ·DPF 的非受控再生 | 第28-31页 |
| ·本文主要研究内容 | 第31-34页 |
| 第二章 试验系统及研究对象 | 第34-40页 |
| ·试验研究对象 | 第34-36页 |
| ·试验用仪器及设备介绍 | 第36-37页 |
| ·DPF 再生温度场采集系统的设计 | 第37-40页 |
| 第三章 DPF 再生温度场特性分析 | 第40-62页 |
| ·再生工况的选择 | 第40-41页 |
| ·DPF 的稳态受控再生 | 第41-49页 |
| ·试验方案及结果 | 第41-43页 |
| ·温度场变化规律研究 | 第43-49页 |
| ·DPF 的降怠速再生 | 第49-58页 |
| ·试验方案及结果 | 第49-51页 |
| ·温度场变化规律研究 | 第51-57页 |
| ·安全再生碳载量的确定 | 第57-58页 |
| ·再生过程载体温度敏感因素确定 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 第四章 DPF 降怠速再生控制策略构建及验证 | 第62-84页 |
| ·基于排气氧含量控制的降怠速再生过程载体温度控制 | 第62-74页 |
| ·排气氧含量控制实现方案 | 第62-67页 |
| ·排气氧含量与降怠速再生过程载体温度关系 | 第67-74页 |
| ·基于排气质量流量控制的降怠速再生过程载体温度控制 | 第74-81页 |
| ·载体温升峰值与排气质量流量关系研究 | 第74-76页 |
| ·排气温升峰值与排气质量流量关系研究 | 第76-79页 |
| ·载体温升峰值与排气温升峰值关系研究 | 第79-80页 |
| ·排气质量流量与降怠速再生过程载体温度的关系 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第84-88页 |
| ·全文总结 | 第84-85页 |
| ·工作展望 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93页 |