摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
字母注释表 | 第11-12页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 课题的研究背景与意义 | 第12-13页 |
1.2 论文相关领域研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 公共自行车设计研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 美学特征量化研究现状 | 第16-17页 |
1.3 课题来源以及主要研究内容 | 第17-19页 |
1.4 主要创新点 | 第19-20页 |
第二章 公共自行车造型中的美学与量化方法 | 第20-32页 |
2.1 美学概述 | 第20-21页 |
2.1.1 设计美学 | 第20-21页 |
2.1.2 公共自行车造型设计美学 | 第21页 |
2.2 产品造型设计中的美感原理 | 第21-23页 |
2.2.1 对比原理 | 第21-22页 |
2.2.2 统一原理 | 第22-23页 |
2.2.3 对比与统一有机结合 | 第23页 |
2.3 公共自行车造型设计中的美学法则 | 第23-25页 |
2.3.1 对称与均衡 | 第23-24页 |
2.3.2 比例与尺度 | 第24-25页 |
2.3.3 节奏和韵律 | 第25页 |
2.4 公共自行车造型的美学需求 | 第25-27页 |
2.4.1 设计师与用户的审美需求 | 第25-26页 |
2.4.2 美学需求的三个层次 | 第26-27页 |
2.5 公共自行车造型的美学特征 | 第27-29页 |
2.5.1 基本特征 | 第27-28页 |
2.5.2 基本形 | 第28-29页 |
2.5.3 比例与尺度特征 | 第29页 |
2.6 公共自行车造型感性需求量化方法 | 第29-31页 |
2.6.1 语义差异法 | 第29-30页 |
2.6.2 数量化 ? 类理论在公共自行车造型设计中的应用 | 第30-31页 |
2.7 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 公共自行车造型美学特征要素及其控制参数分析 | 第32-47页 |
3.1 公共自行车造型库的建立 | 第32-34页 |
3.1.1 造型库样本内容及其来源 | 第32页 |
3.1.2 造型库形态样本的筛选 | 第32-34页 |
3.2 造型基本特征与基本形分析 | 第34-40页 |
3.2.1车架部分 | 第34-38页 |
3.2.2 附件部分 | 第38-39页 |
3.2.3 车轮部分 | 第39-40页 |
3.3 比例与尺度要素分析 | 第40-42页 |
3.4 外形特征控制参数库的构建 | 第42-46页 |
3.4.1 美学特征控制参数的选取 | 第42-44页 |
3.4.2 特征控制参数与特征要素间映射关系的建立 | 第44-46页 |
3.5 本章小结 | 第46-47页 |
第四章 基于美学特征量化的公共自行车造型设计方法 | 第47-65页 |
4.1 美学需求与美学特征控制参数对应关系构建流程 | 第47页 |
4.2 公共自行车造型美学需求分析 | 第47-51页 |
4.2.1 公共自行车造型感性词汇库的构建 | 第47-49页 |
4.2.2 造型美学需求提炼 | 第49-51页 |
4.3 公共自行车造型美学需求与美学特征的匹配 | 第51-57页 |
4.3.1 公共自行车语义差异量表的构建 | 第51页 |
4.3.2 公共自行车美学需求与量化美学特征关系构建 | 第51-57页 |
4.4 车身结构尺寸人机分析 | 第57-60页 |
4.4.1 车把部分 | 第58-59页 |
4.4.2 车架部分 | 第59页 |
4.4.3 车座部分 | 第59-60页 |
4.4.4 管件直径 | 第60页 |
4.5 美学特征控制参数值域的确定 | 第60-64页 |
4.6 本章小结 | 第64-65页 |
第五章 基于美学特征量化的公共自行车造型设计实践 | 第65-70页 |
5.1 美学特征参数值的选取 | 第65-67页 |
5.2 公共自行车造型设计方案 | 第67-69页 |
5.3 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 公共自行车造型设计方案评价 | 第70-74页 |
6.1 模糊评价 | 第70-72页 |
6.1.1 因素集和评语集的确定 | 第70-71页 |
6.1.2 模糊关系矩阵 | 第71-72页 |
6.1.3 结论 | 第72页 |
6.2 方法验证 | 第72-74页 |
第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
7.1 结论 | 第74-75页 |
7.2 展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
附录 | 第80-86页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |