| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题的研究背景、目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外发展及研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内发展及研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-18页 |
| 1.4 项目来源 | 第18-19页 |
| 第2章 碳纤维复合材料汽车传动轴设计基础 | 第19-39页 |
| 2.1 汽车传动轴的性能指标 | 第19-23页 |
| 2.2 碳纤维复合材料层合管的力学性能分析 | 第23-31页 |
| 2.2.1 碳纤维复合材料的力学性能 | 第23-27页 |
| 2.2.2 碳纤维复合材料层合管的面内刚度 | 第27-29页 |
| 2.2.3 碳纤维复合材料层合管的扭转刚度 | 第29页 |
| 2.2.4 碳纤维复合材料层合管的扭转剪切强度 | 第29-31页 |
| 2.3 碳纤维复合材料层合管设计方法 | 第31-38页 |
| 2.3.1 碳纤维复合材料层合管面内刚度设计方法和强度设计方法 | 第33-36页 |
| 2.3.2 碳纤维复合材料缠绕轴铺层角度选择及铺层比例 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 碳纤维复合材料汽车传动轴设计与制备 | 第39-51页 |
| 3.1 碳纤维复合材料汽车传动轴的结构 | 第39-40页 |
| 3.2 碳纤维复合材料汽车传动轴的材料 | 第40-41页 |
| 3.3 碳纤维复合材料汽车传动轴设计 | 第41-46页 |
| 3.3.1 碳纤维轴管设计 | 第41-44页 |
| 3.3.2 连接设计 | 第44-46页 |
| 3.4 碳纤维复合材料汽车传动轴的制备 | 第46-49页 |
| 3.5 碳纤维复合材料汽车传动轴静态性能测试 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 碳纤维复合材料汽车传动轴模态理论分析 | 第51-60页 |
| 4.1 模态分析理论与方法 | 第51-55页 |
| 4.1.1 模态分析基本理论 | 第51-52页 |
| 4.1.2 模态分析有限元法及Abaqus中模态分析步骤 | 第52-55页 |
| 4.2 碳纤维复合材料轴管模态分析 | 第55-56页 |
| 4.3 碳纤维复合材料汽车传动轴模态分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 碳纤维复合材料汽车传动轴模态实验分析 | 第60-68页 |
| 5.1 碳纤维复合材料汽车传动轴自由模态实验 | 第60-64页 |
| 5.2 碳纤维复合材料汽车传动轴临界转速实验 | 第64-66页 |
| 5.3 模态实验结果与模态仿真分析结果对比 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 研究总结 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第75页 |
