| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 城市公园绿地现状及问题 | 第10页 |
| 1.1.3 城市中心区人口压力激增 | 第10-11页 |
| 1.1.4 昆明市公园绿地布局存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.2. 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3. 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第13页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第13-14页 |
| 1.4. 研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第14-17页 |
| 2 国内外城市公园绿地布局相关研究综述 | 第17-29页 |
| 2.1 概念解析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 城市公园绿地的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 空间可达性的概念 | 第17-18页 |
| 2.2 可达性研究中的GIS运用概况 | 第18-20页 |
| 2.3 城市公园绿地布局研究概况及相关理论 | 第20-27页 |
| 2.3.1 城市公园绿地布局研究概况 | 第20-21页 |
| 2.3.2 基于可达性的城市公园绿地布局研究概况 | 第21-26页 |
| 2.3.3 基于人口分布的城市公园绿地可达性研究概况 | 第26-27页 |
| 2.4 网络分析法、人口分布与城市公园绿地布局的关联性分析 | 第27-28页 |
| 2.4.1 网络分析法与城市公园绿地布局的关联性分析 | 第27页 |
| 2.4.2 人口分布与城市公园绿地布局的关联性分析 | 第27-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 3 基于可达性的城市公园绿地布局研究 | 第29-36页 |
| 3.1 基于GIS的人口模拟分布 | 第29-31页 |
| 3.1.1 人口空间分布与城市公园绿地布局关系 | 第29-30页 |
| 3.1.2 城市人口分布模拟 | 第30页 |
| 3.1.3 人口分布模型的实现方法 | 第30-31页 |
| 3.2 基于可达性的城市公园绿地布局研究 | 第31-33页 |
| 3.2.1 网络分析法的优势 | 第31页 |
| 3.2.2 城市公园绿地可达性计算 | 第31-33页 |
| 3.2.3 统计分析 | 第33页 |
| 3.3 基于可达性的城市公园绿地优化分析 | 第33-34页 |
| 3.4 基于人口分布的城市公园绿地承载率分析 | 第34-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 4 昆明城市公园绿地布局研究 | 第36-66页 |
| 4.1 研究区概况 | 第36-37页 |
| 4.1.1 研究范围 | 第36页 |
| 4.1.2 概况 | 第36-37页 |
| 4.2 数据的收集和处理 | 第37-38页 |
| 4.2.1 相关基础资料数据 | 第37页 |
| 4.2.2 Arc Map数据的基本处理 | 第37-38页 |
| 4.3 数据库建立 | 第38-43页 |
| 4.3.1 道路交通状况 | 第38-40页 |
| 4.3.2 人口分布 | 第40-41页 |
| 4.3.3 居民出行情况 | 第41页 |
| 4.3.4 昆明市城市公园绿地分布现状 | 第41-43页 |
| 4.4 基于可达性的昆明市城市公园绿地布局分析 | 第43-56页 |
| 4.4.1 公园绿地步行交通可达性分析 | 第43-53页 |
| 4.4.2 公园绿地车行交通可达性分析 | 第53-56页 |
| 4.5 基于人口分布的昆明城市公园绿地布局分析 | 第56-65页 |
| 4.5.1 人口分布模拟及统计结果 | 第56-60页 |
| 4.5.2 公园绿地承载率计算 | 第60-61页 |
| 4.5.3 公园绿地承载率判定标准 | 第61-62页 |
| 4.5.4 综合公园承载率分析 | 第62-64页 |
| 4.5.5 其他公园承载率分析 | 第64-65页 |
| 4.6 小结 | 第65-66页 |
| 5 昆明市城市公园绿地布局存在的问题及建议 | 第66-68页 |
| 5.1 昆明市城市公园绿地布局存在的问题 | 第66页 |
| 5.1.1 城市公园绿地分布不均 | 第66页 |
| 5.1.2 城市公园绿地可达性不完善 | 第66页 |
| 5.1.3 城市公园绿地承载率不合格 | 第66页 |
| 5.2 昆明市城市公园绿地布局建议 | 第66-68页 |
| 5.2.1 增设公园绿地,完善城市生态功能 | 第66-67页 |
| 5.2.2 增加路网密度,避免资源浪费 | 第67页 |
| 5.2.3 引导人口疏散,优化绿地资源分布 | 第67-68页 |
| 6 研究结论与讨论 | 第68-71页 |
| 6.1 研究结论 | 第68页 |
| 6.2 创新点 | 第68-69页 |
| 6.3 讨论 | 第69-71页 |
| 6.3.1 存在不足 | 第69页 |
| 6.3.2 研究展望 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
