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快速路偶发性交通拥堵影响范围动态界定及疏导策略研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
引言第11-12页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 国外研究现状第13-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-16页
    1.3 研究目标与内容第16-17页
        1.3.1 现有研究的不足第16-17页
        1.3.2 本文主要研究内容第17页
    1.4 技术路线第17-19页
    1.5 本章小结第19-20页
2 快速路偶发性交通拥堵特征分析第20-29页
    2.1 快速路特征分析第20-21页
    2.2 快速路交通流特征分析第21-26页
        2.2.1 交通流基本图模型第21-24页
        2.2.2 快速路交通流特征分析第24-26页
    2.3 快速路偶发性交通拥堵下交通流特征分析第26-28页
    2.4 本章小结第28-29页
3 快速路偶发性交通拥堵影响范围预测第29-46页
    3.1 宏观交通流模型第29-35页
        3.1.1 交通流的LWR模型第29-30页
        3.1.2 CTM模型第30-35页
    3.2 快速路偶发性交通拥堵影响范围预测模型第35-41页
        3.2.1 ICTM模型假设第35页
        3.2.2 可变元胞长度的改进元胞传输模型第35-37页
        3.2.3 基于快速路偶发性交通拥堵特征的模型参数标定第37-39页
        3.2.4 快速路偶发性拥堵影响范围预测模型第39-41页
    3.3 快速路交通拥堵状态评价体系第41-45页
        3.3.1 拥堵等级第41-42页
        3.3.2 拥堵影响范围第42-44页
        3.3.3 拥堵持续时间第44页
        3.3.4 路段行程时间第44-45页
    3.4 本章小结第45-46页
4 快速路偶发性交通拥堵疏导策略研究第46-55页
    4.1 快速路交通拥堵疏导方法第46-48页
        4.1.1 可变限速控制第46页
        4.1.2 入口匝道控制第46-47页
        4.1.3 VMS交通疏导与控制第47-48页
    4.2 快速路偶发性交通拥堵疏导子区划分第48-50页
    4.3 快速路偶发性交通拥堵疏导策略第50-54页
        4.3.1 中心区疏导方案第51-52页
        4.3.2 扩散区疏导策略第52-53页
        4.3.3 边界区疏导策略第53-54页
    4.4 本章小结第54-55页
5 应用示例第55-65页
    5.1 偶发性拥堵影响范围界定第55-59页
        5.1.1 模型参数标定第55-56页
        5.1.2 结果分析第56-58页
        5.1.3 事件持续时间对拥堵影响范围的影响第58-59页
    5.2 疏导策略分析及效果评价第59-64页
    5.3 小结第64-65页
结论第65-67页
参考文献第67-70页
在学研究成果第70-71页
致谢第71页

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