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组合荷载作用下高桩码头横向排架时变可靠度分析

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景与意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 研究现状第10-12页
        1.2.2 存在的不足第12-13页
    1.3 本文主要研究内容第13-14页
    1.4 本文的创新点第14-15页
第二章 氯盐侵蚀下钢筋混凝土劣化机理第15-28页
    2.1 氯离子侵蚀机理及扩散模型第15-18页
        2.1.1 氯离子侵蚀机理第15-16页
        2.1.2 氯离子传输机制第16页
        2.1.3 氯离子扩散时变模型第16-17页
        2.1.4 考虑钢筋阻滞效应的扩散模型第17-18页
    2.2 氯盐环境下钢筋锈蚀模型第18-21页
        2.2.1 钢筋锈蚀机理第18页
        2.2.2 保护层开裂前钢筋锈蚀速率第18-20页
        2.2.3 保护层开裂后钢筋锈蚀速率第20-21页
    2.3 临界氯离子浓度和临界锈蚀量第21-24页
        2.3.1 临界氯离子浓度第21-22页
        2.3.2 临界锈蚀量第22-24页
    2.4 混凝土强度时变概率模型第24页
    2.5 锈后钢筋混凝土性能退化模型第24-28页
        2.5.1 钢筋强度退化模型第24-25页
        2.5.2 钢筋混凝土粘结性能退化第25-28页
第三章 钢筋混凝土构件抗力的时变概率模型第28-53页
    3.1 钢筋混凝土结构时变抗力的随机过程第28-33页
        3.1.1 钢筋初锈时间第28-29页
        3.1.2 混凝土保护层开裂时间第29页
        3.1.3 锈蚀钢筋截面积第29-30页
        3.1.4 锈后钢筋强度及钢筋混凝土粘结系数第30-31页
        3.1.5 混凝土强度的时变规律第31页
        3.1.6 锈蚀钢筋混凝土构件承载力计算第31-32页
        3.1.7 随机过程模拟的流程图第32-33页
        3.1.8 随机变量统计参数和概率分布第33页
    3.2 构件抗力的时变概率模型第33-52页
        3.2.1 模型概述第33页
        3.2.2 耐久性临界时间第33-35页
        3.2.3 锈蚀钢筋截面积时变概率模型第35-39页
        3.2.4 锈蚀钢筋强度时变概率模型第39-44页
        3.2.5 锈蚀钢筋粘结强度时变概率模型第44-47页
        3.2.6 构件抗力时变概率模型第47-52页
    3.3 本章小结第52-53页
第四章 高桩码头横向排架承载力的时变概率模型第53-83页
    4.1 整体承载力时变概率模型的建立第53-68页
        4.1.1 建模计算方法和流程第53-54页
        4.1.2 ANSYS软件特点第54-55页
        4.1.3 材料单元选择第55-59页
        4.1.4 抽样方法及样本容量第59-60页
        4.1.5 极限承载力计算第60-61页
        4.1.6 模型验证第61-68页
    4.2 横向排架整体承载力的时变概率模型第68-81页
        4.2.1 工况设置第68页
        4.2.2 堆货和撞击力共同作用下结构承载力随机过程第68-73页
        4.2.3 船舶撞击荷载作用下结构承载力随机过程第73-77页
        4.2.4 门机和堆货共同作用下结构承载力随机过程第77-81页
    4.3 结果分析第81-83页
第五章 高桩码头结构时变可靠度分析第83-90页
    5.1 可靠度原理第83-84页
        5.1.1 基本可靠度理论第83-84页
        5.1.2 时变可靠度第84页
    5.2 荷载效应第84-86页
        5.2.1 港口工程荷载效应第84-85页
        5.2.2 可变荷载随机分布第85-86页
    5.3 高桩码头构件时变可靠度分析第86-87页
    5.4 横向排架整体时变可靠度分析第87-89页
    5.5 本章小结第89-90页
第六章 结论和展望第90-93页
    6.1 本文结论第90-91页
    6.2 展望第91-93页
参考文献第93-99页
致谢第99页

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