| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第18-28页 |
| 1.1 课题来源、研究目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.2 转子轴系振动控制的研究与发展 | 第19-21页 |
| 1.2.1 转子轴系振动原因与分类 | 第20页 |
| 1.2.2 转子轴系振动被动控制 | 第20-21页 |
| 1.2.3 转子轴系振动主动控制 | 第21页 |
| 1.3 管道系统振动控制的研究与发展 | 第21-22页 |
| 1.4 调谐质量吸振器的发展与研究 | 第22-26页 |
| 1.4.1 调谐质量吸振器的发展与类型 | 第22-24页 |
| 1.4.2 工业应用 | 第24-26页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 多重动力吸振器对单跨转子振动控制的实验研究 | 第28-44页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 多重动力吸振器设计原理 | 第28-31页 |
| 2.3 实验台设计 | 第31-33页 |
| 2.3.1 实验台和装置介绍 | 第31-32页 |
| 2.3.2 轴系参数设计与模拟分析 | 第32-33页 |
| 2.4 多重动力吸振器的设计 | 第33-36页 |
| 2.5 吸振器控制转子临界振动实验 | 第36-41页 |
| 2.5.1 转子原始振动 | 第36-37页 |
| 2.5.2 吸振器无开关全程工作实验 | 第37页 |
| 2.5.3 吸振器开关控制振动实验 | 第37-39页 |
| 2.5.4 探究安装位置对吸振器减振效果的影响 | 第39-40页 |
| 2.5.5 探究多重吸振器对减振频带的影响 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-44页 |
| 第三章 双重动力吸振器控制双跨转子临界振动实验研究 | 第44-68页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 双重动力吸振器设计原理 | 第44-46页 |
| 3.3 双重吸振器控制双跨2N支承转子系统振动实验研究 | 第46-54页 |
| 3.3.1 实验台设计 | 第46-49页 |
| 3.3.2 双重动力吸振器的设计 | 第49页 |
| 3.3.3 转子原始振动 | 第49-50页 |
| 3.3.4 吸振器无开关全程工作实验 | 第50-52页 |
| 3.3.5 吸振器开关控制振动实验 | 第52-54页 |
| 3.4 双重吸振器控制双跨N+1支承转子系统振动实验研究 | 第54-61页 |
| 3.4.1 实验台的设计 | 第54-56页 |
| 3.4.2 转子原始振动 | 第56-57页 |
| 3.4.3 吸振器无开关全程工作实验 | 第57-59页 |
| 3.4.4 吸振器开关控制振动实验 | 第59-61页 |
| 3.5 双重吸振器与单重吸振器的减振效果对比实验研究 | 第61-66页 |
| 3.5.1 单动力吸振器的设计 | 第61页 |
| 3.5.2 吸振器无开关全程工作实验 | 第61-63页 |
| 3.5.3 吸振器开关控制振动实验 | 第63-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 基于动力吸振器和弹性阻尼支承的管道振动控制实验研究 | 第68-88页 |
| 4.1 引言 | 第68页 |
| 4.2 动力吸振器的结构及减振机理 | 第68-71页 |
| 4.2.1 结构特点 | 第68-69页 |
| 4.2.2 减振机理 | 第69-71页 |
| 4.3 抑振规律研究 | 第71-75页 |
| 4.3.1 实验台简介 | 第71页 |
| 4.3.2 实验台模拟计算 | 第71-73页 |
| 4.3.3 振动控制规律研究 | 第73-75页 |
| 4.4 半主动开关控制实验研究 | 第75-78页 |
| 4.4.1 半主动开关控制算法 | 第75-77页 |
| 4.4.2 半主动开关控制实验 | 第77-78页 |
| 4.5 弹性阻尼支承的结构及减振机理 | 第78-79页 |
| 4.5.1 结构特点 | 第78页 |
| 4.5.2 减振机理分析 | 第78-79页 |
| 4.6 仿真分析 | 第79-82页 |
| 4.7 整体式挤压油膜阻尼器对管道振动控制实验研究 | 第82-85页 |
| 4.7.1 实验台参数 | 第82-83页 |
| 4.7.2 振动控制规律研究 | 第83-85页 |
| 4.8 本章小结 | 第85-88页 |
| 第五章 富气压缩机管线的阻尼减振应用 | 第88-98页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 粘滞性阻尼器振动控制原理 | 第88-90页 |
| 5.3 富气压缩机出口管线振动情况 | 第90页 |
| 5.4 振动原因分析 | 第90-92页 |
| 5.4.1 管线振动原因 | 第90-91页 |
| 5.4.2 管道模态分析 | 第91-92页 |
| 5.5 阻尼减振模拟仿真 | 第92-95页 |
| 5.6 阻尼减振方案及改造效果 | 第95-96页 |
| 5.6.1 阻尼减振改造方案的确定 | 第95-96页 |
| 5.6.2 减振改造效果 | 第96页 |
| 5.7 本章小结 | 第96-98页 |
| 第六章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 结论 | 第98-99页 |
| 6.2 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第108-110页 |
| 作者和导师简介 | 第110-112页 |
| 附件 | 第112-113页 |
