| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 本文研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 儿童乘员解剖学特征及损伤机理 | 第12-14页 |
| 1.3 儿童约束系统的发展历史及分类 | 第14-18页 |
| 1.4 集成式儿童安全座椅研究现状 | 第18-23页 |
| 1.4.1 现有集成式儿童安全座椅介绍 | 第18-21页 |
| 1.4.2 集成式儿童安全座椅设计原则 | 第21-22页 |
| 1.4.3 集成式儿童安全座椅设计参考因素 | 第22-23页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 双向乘坐集成式儿童安全座椅的结构开发 | 第25-35页 |
| 2.1 总体介绍 | 第25-26页 |
| 2.2 折叠式儿童安全座椅结构设计 | 第26-29页 |
| 2.2.1 座椅坐垫 | 第26-27页 |
| 2.2.2 座椅固定靠背 | 第27-28页 |
| 2.2.3 座椅升降靠背 | 第28-29页 |
| 2.3 成人座椅靠背骨架结构设计 | 第29-32页 |
| 2.3.1 电动滑轨和角度调节器 | 第30-31页 |
| 2.3.2 靠背旋转装置 | 第31-32页 |
| 2.3.3 固定装置 | 第32页 |
| 2.4 功能实现过程 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 仿真分析方法及模型建立 | 第35-43页 |
| 3.1 有限元-多刚体耦合分析方法介绍 | 第35-36页 |
| 3.2 座椅有限元模型 | 第36-39页 |
| 3.2.1 折叠式儿童安全座椅模型建立 | 第36-38页 |
| 3.2.2 中间座椅骨架有限元模型建立 | 第38-39页 |
| 3.2.3 成人座椅限元模型建立 | 第39页 |
| 3.3 MADYMO多刚体模型建立 | 第39-40页 |
| 3.3.1 儿童多刚体假人的选取 | 第39-40页 |
| 3.3.2 五点式安全带模型建立 | 第40页 |
| 3.4 耦合仿真模型建立 | 第40-41页 |
| 3.4.1 前向式乘坐耦合模型建立 | 第41页 |
| 3.4.2 后向式乘坐耦合模型建立 | 第41页 |
| 3.5 加速度场 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 双向乘坐集成式儿童安全座椅碰撞仿真分析 | 第43-57页 |
| 4.1 仿真输出参数的选取 | 第43页 |
| 4.2 前、后向式乘坐仿真结果 | 第43-46页 |
| 4.2.1 前向式乘坐碰撞仿真分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 后向式乘坐碰撞仿真分析 | 第45-46页 |
| 4.3 前向式和后向式乘坐方式对儿童保护效果对比研究 | 第46-48页 |
| 4.4 不同设计参数的仿真研究 | 第48-53页 |
| 4.4.1 儿童安全带刚度对儿童乘员损伤的影响 | 第48-50页 |
| 4.4.2 儿童座椅肩带孔位置对儿童乘员损伤的影响 | 第50-52页 |
| 4.4.3 座椅靠背倾斜角度对儿童乘员损伤的影响 | 第52-53页 |
| 4.5 侧面碰撞仿真分析 | 第53-56页 |
| 4.5.1 侧面碰撞加速度场 | 第53-54页 |
| 4.5.2 仿真模型建立 | 第54页 |
| 4.5.3 碰撞仿真对比分析 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 座椅部件强度试验及尺寸匹配性验证 | 第57-62页 |
| 5.1 儿童安全座椅与座椅靠背连接处部件试验 | 第57-59页 |
| 5.1.1 固定柱拉伸试验 | 第57-58页 |
| 5.1.2 固定柱剪切试验 | 第58-59页 |
| 5.2 ISOFIX固定轴强度试验 | 第59-60页 |
| 5.3 儿童与座椅尺寸匹配性验证 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |