| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 政策支持 | 第11页 |
| 1.1.2 交通PPP项目的机遇与挑战 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 影响交通PPP项目实施的风险因素 | 第13页 |
| 1.2.2 交通PPP项目风险传导研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 交通PPP项目收益形成与调节机制研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.4 研究内容和技术路线图 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第18-19页 |
| 1.5 研究创新点 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 相关理论研究 | 第21-31页 |
| 2.1 交通基础设施的相关理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 交通基础设施的特征 | 第21-22页 |
| 2.1.2 交通基础设施的发展 | 第22-23页 |
| 2.2 PPP项目相关理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 PPP内涵与适用范围 | 第23-25页 |
| 2.2.2 交通PPP项目风险管理理论 | 第25-27页 |
| 2.2.3 PPP项目利益相关者理论 | 第27-28页 |
| 2.2.4 交通PPP项目收益分配理论 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 基于扎根理论的收益风险因素识别 | 第31-45页 |
| 3.1 扎根理论介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.1 扎根理论起源 | 第31页 |
| 3.1.2 扎根理论的特点 | 第31-32页 |
| 3.2 基于扎根理论的因素识别 | 第32-44页 |
| 3.2.1 研究方向的确定 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基于案例分析的因素识别 | 第33-36页 |
| 3.2.3 基于文献分析的因素识别 | 第36-41页 |
| 3.2.4 基于专家访谈的因素识别 | 第41-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于因子分析的交通PPP项目收益风险因素评价 | 第45-63页 |
| 4.1 因子分析概简介 | 第45-46页 |
| 4.2 问卷设计及发放 | 第46-48页 |
| 4.3 信度分析 | 第48-49页 |
| 4.4 因子分析 | 第49-61页 |
| 4.4.1 因子分析相关性检验 | 第49-51页 |
| 4.4.2 因子提取 | 第51-52页 |
| 4.4.3 因子旋转 | 第52-56页 |
| 4.4.4 因子命名 | 第56-57页 |
| 4.4.5 因子得分及权重计算 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 交通PPP项目风险传导系统动力学研究 | 第63-91页 |
| 5.1 系统动力学简介 | 第63-65页 |
| 5.1.1 系统动力学发展史 | 第63-64页 |
| 5.1.2 系统动力学的含义 | 第64页 |
| 5.1.3 系统动力学的特点 | 第64-65页 |
| 5.2 系统动力学模型的基本构成要素 | 第65-72页 |
| 5.2.1 因果回路图 | 第65-67页 |
| 5.2.2 存量流量图 | 第67-69页 |
| 5.2.3 系统动力学中的主要函数 | 第69页 |
| 5.2.4 系统动力学建模基本流程 | 第69-70页 |
| 5.2.5 系统动力学在风险研究中较传统方法的优越性 | 第70-71页 |
| 5.2.6 风险传导的系统动力学特征 | 第71-72页 |
| 5.3 系统动力学模型结构 | 第72-78页 |
| 5.3.1 交通PPP项目全寿命周期风险因果关系研究 | 第72-76页 |
| 5.3.2 交通PPP项目收益风险存量流量图构建 | 第76-77页 |
| 5.3.3 系统动力学方程构建及解释 | 第77-78页 |
| 5.4 系统动力学仿真 | 第78-89页 |
| 5.4.1 某轨道交通背景 | 第78-79页 |
| 5.4.2 模型假设与参数估计 | 第79-81页 |
| 5.4.3 模型运行结果分析 | 第81-83页 |
| 5.4.4 项目收益影响因素变化后项目收益仿真 | 第83-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第6章 交通PPP项目收益形成与调节对策建议 | 第91-105页 |
| 6.1 全寿命周期内影响交通PPP项目收益风险因素系统分析 | 第91-92页 |
| 6.2 交通PPP项目前期阶段项目收益风险管理对策建议 | 第92-94页 |
| 6.2.1 政府前期阶段对交通PPP收益风险管理对策建议 | 第93页 |
| 6.2.2 私营部门前期阶段对交通PPP项目收益风险管理对策建议 | 第93-94页 |
| 6.3 交通PPP项目融资阶段项目收益风险管理对策建议 | 第94-96页 |
| 6.3.1 政府在融资阶段对交通PPP项目收益风险管理对策建议 | 第95-96页 |
| 6.3.2 私营部门在融资阶段对交通PPP项目收益风险管理对策建议 | 第96页 |
| 6.4 交通PPP项目建设阶段项目收益风险管理对策建议 | 第96-98页 |
| 6.5 交通PPP项目运营阶段项目收益形成与调节对策建议 | 第98-103页 |
| 6.5.1 政府运营阶段对交通PPP项目收益风险管理对策建议 | 第100-101页 |
| 6.5.2 私营部门在运营阶段对交通PPP项目收益风险管理对策建议 | 第101-103页 |
| 6.6 本章小结 | 第103-105页 |
| 第7章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 7.1 主要结论 | 第105页 |
| 7.2 不足与展望 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 附录1 国内外案例收集情况 | 第113-117页 |
| 附录2 案例资料开放性编码 | 第117-123页 |
| 附录3 调查问卷 | 第123-127页 |
| 附录4 结构化访谈提纲 | 第127-129页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第129页 |
