| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的目标、主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究的目标和主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 考虑城市物流配送影响的公交专用道布局优化 | 第19-37页 |
| 2.1 物流配送问题分析 | 第19-20页 |
| 2.2 公交专用道布局优化目标 | 第20-21页 |
| 2.3 双层优化模型 | 第21-23页 |
| 2.3.1 双层优化模型的引入 | 第21-22页 |
| 2.3.2 双层优化模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.4 上层模型 | 第23-28页 |
| 2.4.1 变量的定义 | 第23-25页 |
| 2.4.2 公交车运行 | 第25-27页 |
| 2.4.3 布局优化模型 | 第27-28页 |
| 2.5 下层模型 | 第28-33页 |
| 2.5.1 公交线路运力优化模型 | 第28页 |
| 2.5.2 用户出行方式划分模型 | 第28-31页 |
| 2.5.3 模型参数标定 | 第31页 |
| 2.5.4 交通仿真模型 | 第31-33页 |
| 2.5.5 考虑城市物流配送影响的交通仿真模型 | 第33页 |
| 2.6 模型求解 | 第33-34页 |
| 2.6.1 启发式求解算法 | 第33-34页 |
| 2.6.2 分支定界法 | 第34页 |
| 2.7 算例分析 | 第34-36页 |
| 2.7.1 算例描述 | 第34-35页 |
| 2.7.2 算例求解 | 第35-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 考虑拼车行为的公交专用道布局优化 | 第37-47页 |
| 3.1 问题分析 | 第37-38页 |
| 3.2 公交专用道布局优化目标 | 第38页 |
| 3.3 层优化模型 | 第38-39页 |
| 3.4 上层模型 | 第39-44页 |
| 3.4.1 变量的定义 | 第39-40页 |
| 3.4.2 出行成本分析 | 第40-43页 |
| 3.4.3 布局优化模型 | 第43-44页 |
| 3.5 下层模型 | 第44-45页 |
| 3.5.1 用户出行方式划分模型 | 第44-45页 |
| 3.5.2 交通仿真模型 | 第45页 |
| 3.6 算例分析 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 实例分析 | 第47-62页 |
| 4.1 数据采集 | 第47-50页 |
| 4.1.1 现状描述 | 第47-49页 |
| 4.1.2 数据收集 | 第49-50页 |
| 4.2 数据分析 | 第50页 |
| 4.3 考虑物流配送车辆的现状仿真 | 第50-53页 |
| 4.4 公交专用道布局方案 | 第53-55页 |
| 4.4.1 非拼车模式下公交专用道布局优化方案求解 | 第53-54页 |
| 4.4.2 拼车模式下公交专用道布局优化方案求解 | 第54-55页 |
| 4.5 结果分析 | 第55-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |