西安市交通运输循环经济存在问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一、绪论 | 第9-17页 |
| （一）研究背景与意义 | 第9-10页 |
| （二）国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1. 国外研究 | 第11-13页 |
| 2. 国内研究 | 第13-16页 |
| （三）研究思路与内容 | 第16-17页 |
| 二、交通运输循环经济内涵及其理论基础 | 第17-29页 |
| （一）循环经济的内涵与特征 | 第17-19页 |
| 1. 循环经济的内涵 | 第17-18页 |
| 2. 循环经济的特征 | 第18-19页 |
| （二）交通运输循环经济的基本内涵 | 第19-22页 |
| 1. 交通运输 | 第20-21页 |
| 2. 交通运输循环经济的基本内涵 | 第21-22页 |
| （三）交通运输循环经济的机理分析 | 第22-23页 |
| 1. 经济机理 | 第22-23页 |
| 2. 生态机理 | 第23页 |
| 3. 系统科学机理 | 第23页 |
| （四）交通运输循环经济的基本特征 | 第23-26页 |
| 1. 系统性 | 第24页 |
| 2. 规划的前瞻性 | 第24页 |
| 3. 资源配置减量化 | 第24-25页 |
| 4. 再利用性 | 第25页 |
| 5. 循环性 | 第25页 |
| 6. 协调性 | 第25-26页 |
| （五）交通运输循环经济理论的主要内容 | 第26-28页 |
| （六）本章小结 | 第28-29页 |
| 三、交通运输循环经济发展实施思路 | 第29-38页 |
| （一）交通运输循环经济发展的实施方法 | 第29-31页 |
| 1. 实施思路 | 第29-30页 |
| 2. 交通运输循环经济阶段划分 | 第30-31页 |
| （二）交通运输循环经济发展度及其影响因素 | 第31-33页 |
| 1. 交通运输循环经济发展度 | 第32页 |
| 2. 发展度的影响因素分析 | 第32-33页 |
| （三）交通运输循环经济评价指标体系及评价方法 | 第33-37页 |
| 1. 评价指标体系 | 第33-34页 |
| 2. 评价方法 | 第34-37页 |
| （四）本章小结 | 第37-38页 |
| 四、西安市交通运输循环经济发展的现状及问题分析 | 第38-46页 |
| （一）交通运输基础设施现状分析 | 第38-40页 |
| 1. 公路运输基础设施 | 第38-39页 |
| 2. 铁路运输基础设施 | 第39页 |
| 3. 航空运输基础设施 | 第39-40页 |
| （二） 交通运输体系结构现状分析 | 第40-42页 |
| （三）交通运输体系发展特征分析 | 第42-44页 |
| 1. 道路运输主导优势明显 | 第42-43页 |
| 2. 铁路运输所占比重不高 | 第43页 |
| 3. 航空运输发展迅速 | 第43页 |
| 4. 公共交通任务繁重 | 第43页 |
| 5. 运输服务水平改善明显 | 第43-44页 |
| （四）西安市交通运输循环经济发展存在的问题分析 | 第44-45页 |
| 1. 结构性矛盾依然存在 | 第44页 |
| 2. 城市内外交通衔接通畅度不高 | 第44页 |
| 3. 节能减排任务依然严峻 | 第44-45页 |
| 4. 废弃物回收程度不高 | 第45页 |
| （五）本章小结 | 第45-46页 |
| 五、西安市交通运输循环经济发展对策 | 第46-54页 |
| （一）发展思路 | 第46页 |
| （二）阶段设定 | 第46-47页 |
| （三）对策 | 第47-53页 |
| 1. 政府参与与引导 | 第47-49页 |
| 2. 企业广泛参与 | 第49-50页 |
| 3. 资金的投入 | 第50-52页 |
| 4. 环保、循环意识的逐步建立 | 第52-53页 |
| （四）本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| （一）研究结论 | 第54-55页 |
| （二）研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
