基于汉宁高速公路的交通信息系统平台研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 国外交通信息平台研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内交通信息平台研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的、意义和研究内容 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 基于云平台的交通信息系统技术研究 | 第14-28页 |
| 2.1 云平台关键技术概述 | 第14-15页 |
| 2.2 面向服务的软件架构 | 第15-18页 |
| 2.2.1 面向服务的软件架构的概念 | 第15页 |
| 2.2.2 面向服务的软件架构基本特性 | 第15-16页 |
| 2.2.3 SOA的主要技术 | 第16-18页 |
| 2.3 Hadoop | 第18-28页 |
| 2.3.1 Hadoop概述 | 第18页 |
| 2.3.2 Hadoop的主要技术 | 第18-28页 |
| 第三章 基于云平台的交通信息系统框架集成 | 第28-36页 |
| 3.1 SOA与云计算技术 | 第28-29页 |
| 3.2 云计算与SOA技术结合架构设计模式 | 第29-31页 |
| 3.3 云平台方案设计 | 第31-36页 |
| 3.3.1 SaaS层设计 | 第32-33页 |
| 3.3.2 PaaS层设计 | 第33-34页 |
| 3.3.3 IaaS层设计 | 第34-36页 |
| 第四章 汉宁高速交通信息系统需求分析 | 第36-40页 |
| 4.1 需求特征分析 | 第36-37页 |
| 4.2 平台用户需求分析 | 第37-38页 |
| 4.3 平台功能需求分析 | 第38-40页 |
| 4.3.1 数据处理功能 | 第38-39页 |
| 4.3.2 业务逻辑功能 | 第39页 |
| 4.3.3 信息服务功能 | 第39页 |
| 4.3.4 辅助决策支持 | 第39-40页 |
| 第五章 基于云平台的交通信息系统设计 | 第40-57页 |
| 5.1 平台设计原则 | 第40页 |
| 5.2 平台的定位及实现目标 | 第40-41页 |
| 5.3 系统总体架构设计 | 第41-49页 |
| 5.3.1 用户层 | 第42-43页 |
| 5.3.2 服务层 | 第43页 |
| 5.3.3 平台层 | 第43-45页 |
| 5.3.4 虚拟化层 | 第45-46页 |
| 5.3.5 数据支撑层 | 第46-48页 |
| 5.3.6 信息安全体系及运营服务体系 | 第48-49页 |
| 5.4 平台搭建与安装部署 | 第49-57页 |
| 5.4.1 Hadoop安装 | 第49-55页 |
| 5.4.2 HDFS使用 | 第55-57页 |
| 第六章 总结及展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
