双排桩支护结构在深基坑工程中的数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 双排桩支护结构概述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 基坑支护结构类型及适用范围 | 第14-16页 |
| 1.2.2 双排桩的类型 | 第16页 |
| 1.2.3 双排桩的布置形式 | 第16-17页 |
| 1.3 双排桩支护结构研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 选题的意义及研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 选题意义 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 2 双排桩支护结构体系计算方法 | 第20-34页 |
| 2.1 基于经典土压力的计算方法 | 第20-27页 |
| 2.2 基于Winkle假定的计算方法 | 第27-31页 |
| 2.3 基于土拱理论的计算方法 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 深基坑工程概况及模拟软件MIDAS简介 | 第34-52页 |
| 3.1 工程概况 | 第34页 |
| 3.2 工程地质资料 | 第34-37页 |
| 3.3 既有支护方案存在的问题及改进措施 | 第37页 |
| 3.4 MIDAS简介 | 第37-51页 |
| 3.4.1 Mohr-Coulomb材料模型 | 第37-41页 |
| 3.4.2 弹性材料性质 | 第41-43页 |
| 3.4.3 结构单元 | 第43-50页 |
| 3.4.4 MIDAS数值模拟求解流程 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 双排桩与单排桩三维数值模拟对比分析 | 第52-62页 |
| 4.1 计算模型 | 第52-55页 |
| 4.1.1 计算模型的建立依据 | 第52-53页 |
| 4.1.2 计算模型的建立 | 第53-55页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第55-57页 |
| 4.3 双排桩和单排桩的对比分析 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 双排桩支护结构影响因素分析 | 第62-74页 |
| 5.1 双排桩的排距的影响 | 第62-64页 |
| 5.2 前后排桩桩长的影响 | 第64-68页 |
| 5.3 前后排桩桩径的影响 | 第68-71页 |
| 5.4 桩间土体的加固的影响 | 第71-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 6 结论及展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第82-83页 |
