| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 湍流模型及数值计算方法 | 第19-26页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第20页 |
| 2.2 湍流模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 Standard k-ε模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 RNG k-ε模型 | 第21-22页 |
| 2.2.3 Realizable k-ε模型 | 第22-23页 |
| 2.3 控制方程的离散方法 | 第23页 |
| 2.4 常用的离散格式 | 第23页 |
| 2.5 松弛技术 | 第23页 |
| 2.6 数值计算的收敛 | 第23-24页 |
| 2.7 计算方法 | 第24-26页 |
| 第3章 燃气涡轮动叶顶部传热特性的数值研究 | 第26-38页 |
| 3.1 计算模型及数值方法 | 第26-29页 |
| 3.1.1 建立的物理模型 | 第26-28页 |
| 3.1.2 模型及网格验证 | 第28-29页 |
| 3.2 计算结果及分析 | 第29-37页 |
| 3.2.1 叶顶间隙内的流线和静压分布 | 第29-32页 |
| 3.2.2 吹风比的影响 | 第32-34页 |
| 3.2.3 线性运动的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.4 转速的影响 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 旋转动叶对机匣表面传热及冷却特性的影响 | 第38-51页 |
| 4.1 数值计算 | 第38-42页 |
| 4.1.1 计算模型 | 第38-39页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第39-40页 |
| 4.1.3 数值计算方法及边界条件 | 第40-42页 |
| 4.1.4 数值模型的验证 | 第42页 |
| 4.2 计算结果的分析和讨论 | 第42-50页 |
| 4.2.1 叶片转速对机匣表面传热及冷却特性的影响 | 第42-46页 |
| 4.2.2 吹风比对机匣表面传热及冷却特性的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.3 孔距对机匣表面传热及冷却特性的影响 | 第47-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |