基于地域特征的高速公路景观分段规划--以准兴高速公路为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 基于地域特征的高速公路景观设计 | 第14-37页 |
| 2.1 高速公路景观设计 | 第14-17页 |
| 2.1.1 高速公路景观的构成 | 第14-15页 |
| 2.1.2 高速公路景观的特性 | 第15-16页 |
| 2.1.3 高速公路景观设计的原则 | 第16-17页 |
| 2.2 地域特征与高速公路景观设计 | 第17-21页 |
| 2.2.1 地域的相关概念 | 第17页 |
| 2.2.2 地域特征的构成 | 第17-19页 |
| 2.2.3 高速公路景观的地域性 | 第19-20页 |
| 2.2.4 地域特征与高速公路景观设计的关系 | 第20-21页 |
| 2.3 地域特征元素在高速公路景观设计中的应用 | 第21-23页 |
| 2.3.1 应用原则 | 第21-22页 |
| 2.3.2 应用方式 | 第22-23页 |
| 2.4 基于地域特征的高速公路景观设计原则及流程 | 第23-24页 |
| 2.4.1 基于地域特征的高速公路景观设计原则 | 第23-24页 |
| 2.4.2 基于地域特征的高速公路景观设计流程 | 第24页 |
| 2.5 基于地域特征的高速公路线性景观设计 | 第24-30页 |
| 2.5.1 高速公路线形设计 | 第25页 |
| 2.5.2 高速公路其他线性景观设计 | 第25-30页 |
| 2.6 基于地域特征的高速公路景观节点设计 | 第30-36页 |
| 2.7 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于地域特征的高速公路景观段落划分研究 | 第37-48页 |
| 3.1 公路景观资源 | 第37页 |
| 3.2 景观段落划分 | 第37-41页 |
| 3.2.1 景观段落划分原则 | 第37-39页 |
| 3.2.2 景观段落划分方法 | 第39-41页 |
| 3.2.3 景观段落划分步骤 | 第41页 |
| 3.3 考虑自然景观要素的高速公路景观段落划分 | 第41-43页 |
| 3.3.1 自然景观主题 | 第41-42页 |
| 3.3.2 自然景观段落划分方法 | 第42-43页 |
| 3.4 考虑人文景观要素的高速公路景观段落划分 | 第43-46页 |
| 3.4.1 人文景观主题 | 第43-44页 |
| 3.4.2 人文景观控制节点 | 第44-45页 |
| 3.4.3 人文景观段落划分方法 | 第45-46页 |
| 3.5 综合考虑景观要素的段落划分 | 第46页 |
| 3.6 高速公路景观段落主题 | 第46-47页 |
| 3.7 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 内蒙准格尔至兴和高速公路景观分段规划 | 第48-64页 |
| 4.1 准兴高速公路项目概况 | 第48页 |
| 4.2 准兴高速公路前期景观资源调查 | 第48-52页 |
| 4.2.1 地域自然景观资源 | 第48-49页 |
| 4.2.2 地域人文景观资源 | 第49-52页 |
| 4.3 基于地域特色的准兴高速公路景观规划设计 | 第52-53页 |
| 4.4 基于地域特征的景观段落划分 | 第53-58页 |
| 4.4.1 自然景观段落划分 | 第53-57页 |
| 4.4.2 人文景观段落划分 | 第57-58页 |
| 4.5 准兴高速公路景观地域性规划设计举例 | 第58-63页 |
| 4.5.1 高速公路线性景观规划方案 | 第58-60页 |
| 4.5.2 高速公路景观节点设计方案 | 第60-63页 |
| 4.6 小结 | 第63-64页 |
| 结论及建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
