电动汽车用轮毂电机油冷散热的温度场分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 永磁同步电机的发热与散热问题的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 永磁同步电机损耗的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 相关温升计算方法的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 永磁同步电机的冷却国内外的发展现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 永磁同步电机的冷却国内外的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 永磁同步轮毂电机冷却的发展现状 | 第14-17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 永磁同步轮毂电机损耗分析 | 第18-27页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 铁耗分析 | 第18-21页 |
| 2.3 永磁体涡流损耗分析 | 第21-22页 |
| 2.4 铜耗分析 | 第22页 |
| 2.5 机械损耗分析 | 第22-23页 |
| 2.5.1 轴承摩擦损耗 | 第22页 |
| 2.5.2 电机内油摩损耗 | 第22-23页 |
| 2.6 不同转速、过载条件下损耗分布研究 | 第23-27页 |
| 2.6.1 高速和低速转速下的损耗分布 | 第24-25页 |
| 2.6.2 过载情况下的损耗分布 | 第25-27页 |
| 第三章 永磁同步轮毂电机温度场分析 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 电机内部热传递方式 | 第27-28页 |
| 3.2.1 热传导的定律 | 第27-28页 |
| 3.2.2 热对流的基本定律 | 第28页 |
| 3.3 温度场仿真建模 | 第28-37页 |
| 3.3.1 边界条件确定 | 第30-31页 |
| 3.3.2 导热系数的确定 | 第31-34页 |
| 3.3.3 表面散热系数确定 | 第34-37页 |
| 3.4 轮毂电机仿真结果及其分析 | 第37-41页 |
| 第四章 温升影响因素分析 | 第41-54页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 内油冷却与自然冷却方式的散热效果对比 | 第41-43页 |
| 4.3 转速对散热效果的影响 | 第43-47页 |
| 4.4 过载运行对电机温度分布的影响 | 第47-48页 |
| 4.5 油量对散热效果的影响 | 第48-52页 |
| 4.6 本体设计优化散热效果 | 第52-54页 |
| 第五章 轮毂电机温升实验研究 | 第54-57页 |
| 5.1 实验平台搭建 | 第54页 |
| 5.2 实验数据测取 | 第54-55页 |
| 5.3 实验数据与仿真结果对比 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
