产城融合视角下深圳国际低碳城土地利用策略研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-20页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10页 |
1.3 国内外相关研究现状 | 第10-16页 |
1.3.1 国外相关研究现状 | 第10-12页 |
1.3.2 国内相关研究现状 | 第12-15页 |
1.3.3 国内外文献综述简析 | 第15-16页 |
1.4 研究内容和思路 | 第16-18页 |
1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
1.4.3 研究框架 | 第18页 |
1.5 主要概念解析 | 第18-20页 |
1.5.1 产城融合 | 第18-19页 |
1.5.2 低碳城市 | 第19页 |
1.5.3 城市土地利用 | 第19-20页 |
第2章 基础分析 | 第20-35页 |
2.1 产城融合理念解析 | 第20-24页 |
2.1.1 产城融合理念的提出 | 第20-21页 |
2.1.2 产城融合的定义与内涵 | 第21-22页 |
2.1.3 产城融合的表现与特征 | 第22-23页 |
2.1.4 产城融合的相关概念 | 第23-24页 |
2.2 国际低碳城建设情况分析 | 第24-28页 |
2.2.1 国际低碳城设立背景 | 第24-25页 |
2.2.2 国际低碳城空间发展现状与评价 | 第25-26页 |
2.2.3 国际低碳城的规划 | 第26-28页 |
2.3 基于产城融合的土地利用影响因素 | 第28-33页 |
2.3.1 土地利用相关影响因素选取 | 第28-29页 |
2.3.2 产业因素与土地利用 | 第29-30页 |
2.3.3 交通因素与土地利用 | 第30-31页 |
2.3.4 人.因素与土地利用 | 第31-32页 |
2.3.5 公共服务设施因素与土地利用 | 第32-33页 |
2.4 产城融合的空间尺度分析 | 第33-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 国际低碳城土地利用影响因素分析 | 第35-59页 |
3.1 产业空间布局分析 | 第35-46页 |
3.1.1 产业空间对土地利用的影响 | 第35-36页 |
3.1.2 现状产业布局分析 | 第36-37页 |
3.1.3 规划产业用地需求分析 | 第37-45页 |
3.1.4 产城融合的产业用地布局目标 | 第45-46页 |
3.2 交通网络组织分析 | 第46-49页 |
3.2.1 交通组织对土地利用的影响 | 第46页 |
3.2.2 现状交通状况分析 | 第46-48页 |
3.2.3 产城融合的交通组织发展目标 | 第48-49页 |
3.3 居住空间分布分析 | 第49-55页 |
3.3.1 居住空间分布对土地利用的影响 | 第49-50页 |
3.3.2 现状居住空间分布分析 | 第50-52页 |
3.3.3 居民居住选址倾向 | 第52-53页 |
3.3.4 产城融合的居住空间布局目标 | 第53-55页 |
3.4 服务设施配置分析 | 第55-58页 |
3.4.1 公共服务设施布局对土地利用的影响 | 第55-56页 |
3.4.2 现状公共服务设施布局分析 | 第56-57页 |
3.4.3 产城融合的服务设施配套目标 | 第57-58页 |
3.5 本章小结 | 第58-59页 |
第4章 国际低碳城土地利用策略 | 第59-89页 |
4.1 组团式的城市空间结构 | 第59-69页 |
4.1.1 采取紧凑的城市空间发展模式 | 第59-61页 |
4.1.2 组团式产业空间布局 | 第61-64页 |
4.1.3 均衡分布产业空间单元 | 第64-69页 |
4.2 集约化的空间单元组织 | 第69-81页 |
4.2.1 合理限定单元尺度 | 第69-72页 |
4.2.2 促进单元功能复合 | 第72-74页 |
4.2.3 绿色交通引导空间 | 第74-79页 |
4.2.4 分级布置服务设施 | 第79-81页 |
4.3 兼容混合的街区组织 | 第81-88页 |
4.3.1 混合互补的用地功能 | 第81-84页 |
4.3.2 弹性控制开发强度 | 第84-86页 |
4.3.3 多样兼容的建筑功能 | 第86-88页 |
4.4 本章小结 | 第88-89页 |
结论 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-95页 |
致谢 | 第95页 |