| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 选题的背景和意义 | 第9-13页 |
| 一、桐乡公交优先发展政策研究的现实意义 | 第9-11页 |
| 二、桐乡公交优先发展政策研究的理论意义 | 第11-13页 |
| 第二节 国内外研究综述 | 第13-16页 |
| 一、国外研究综述 | 第13-15页 |
| 二、国内研究综述 | 第15-16页 |
| 三、国内外研究的简要评述 | 第16页 |
| 第三节 论文的研究思路、框架结构与创新之处 | 第16-18页 |
| 一、论文的研究内容 | 第16-17页 |
| 二、论文的研究思路与方法 | 第17页 |
| 三、论文的创新之处和不足 | 第17-18页 |
| 第二章 论文的理论基础 | 第18-22页 |
| 第一节 凯恩斯经济学的政府支出理论 | 第18-19页 |
| 一、政府支出理论的概念及内涵 | 第18页 |
| 二、政府支出理论的发展及应用 | 第18-19页 |
| 第二节 新公共管理理论关于提高政府服务效率的论点 | 第19-20页 |
| 一、新公共管理理论“流程再造”提高效率的论点 | 第19页 |
| 二、新公共管理关于准公共物品市场失灵引入竞争的论点 | 第19-20页 |
| 三、新公共管理关于政府效率低下和政策优化的论点 | 第20页 |
| 第三节 新公共管理理论对本文论述的适用性 | 第20-22页 |
| 一、市民顾客对公交出行与自有交通工具出行的效益比较 | 第20-21页 |
| 二、公交运营企业的成本收益比较 | 第21页 |
| 三、政府倡导公交优先的投入产出比较 | 第21-22页 |
| 第三章 桐乡公交优先发展存在的政策问题 | 第22-29页 |
| 第一节 桐乡公交优先政策的现状 | 第22-24页 |
| 一、桐乡公交政策构成情况 | 第22-23页 |
| 二、公交优先政策演进与桐乡公交体系发展的历程 | 第23-24页 |
| 第二节 桐乡公交优先政策存在的问题 | 第24-26页 |
| 一、公交服务政策与需求不匹配的矛盾 | 第24-25页 |
| 二、公交运营管理政策的问题 | 第25页 |
| 三、公交优先相关补贴政策的问题 | 第25-26页 |
| 第三节 桐乡公交政策体系目前存在问题的原因分析 | 第26-29页 |
| 一、对公交优先观念的引导政策不够 | 第26-27页 |
| 二、对公交优先的配套建设政策不够 | 第27页 |
| 三、对公交运营政策性成本的财政补贴政策不够 | 第27-28页 |
| 四、对发展公交优先的协调管理政策不够 | 第28页 |
| 五、对公交服务机构市场化运作的管理政策不够 | 第28-29页 |
| 第四章 桐乡市优化公交体系发展公交优先的政策建议 | 第29-35页 |
| 第一节 增加财政支出以强化公交优先 | 第29-31页 |
| 一、加强公交优先观念引导 | 第29页 |
| 二、继续推行低票价的优惠政策 | 第29-30页 |
| 三、设立科学的公交政策体系 | 第30-31页 |
| 第二节 优化财政补贴政策以提升有效性 | 第31-33页 |
| 一、加大发展公共交通体系的扶持力度 | 第31页 |
| 二、加大对公交的信息化管理 | 第31-32页 |
| 三、建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度 | 第32-33页 |
| 第三节 优化公交运营管理以提升效率 | 第33-35页 |
| 一、完善鼓励公交企业市场化管理的政策 | 第33页 |
| 二、理顺管理体制 | 第33-34页 |
| 三、加大城市公共交通的监管力度 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第40-42页 |
