| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的研究路线和方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文的研究路线 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的研究意义 | 第13-14页 |
| 第二章 照明设计参数分析 | 第14-23页 |
| 2.1 公路隧道视觉效应与照明标准 | 第14-19页 |
| 2.1.1 公路隧道内行车的视觉问题 | 第14-15页 |
| 2.1.2 公路隧道照明的相关标准 | 第15-19页 |
| 2.2 公路隧道照明质量指标 | 第19-22页 |
| 2.2.1 量化指标 | 第19-21页 |
| 2.2.2 非量化指标 | 第21-22页 |
| 2.3 传统公路隧道照明现状及问题 | 第22-23页 |
| 第三章 视觉特性反应研究分析 | 第23-64页 |
| 3.1 隧道照明条件下的视觉特性 | 第23-34页 |
| 3.1.1 视觉机理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 视觉过程 | 第24-25页 |
| 3.1.3 司辰视觉 | 第25-29页 |
| 3.1.4 中间视觉 | 第29-33页 |
| 3.1.5 视觉偏移规律——浦尔金耶效应 | 第33-34页 |
| 3.2 视觉反应 | 第34-39页 |
| 3.2.1 反应时间 | 第34-36页 |
| 3.2.2 反应时间与交通事故的关系 | 第36-37页 |
| 3.2.3 周边视觉与相对运动的察觉 | 第37-39页 |
| 3.3 反应时间实验 | 第39-64页 |
| 3.3.1 实验方法 | 第39-41页 |
| 3.3.2 实验模拟 | 第41-42页 |
| 3.3.3 实验参数设置 | 第42-43页 |
| 3.3.4 实验装置 | 第43-46页 |
| 3.3.5 实验者的选取 | 第46-47页 |
| 3.3.6 实验结果分析 | 第47-62页 |
| 3.3.7 五种光源的光谱功率分布 | 第62-64页 |
| 第四章 照明光源亮度与光效研究分析 | 第64-83页 |
| 4.1 MH、LED、CFL和LVD对HPS的亮度对比系数分析 | 第64-66页 |
| 4.2 隧道照明节能试验 | 第66-70页 |
| 4.2.1 试验方法与试验结果 | 第66-69页 |
| 4.2.2 实验结果分析 | 第69-70页 |
| 4.3 照明光源的对比研究 | 第70-79页 |
| 4.3.1 照明光源类型及其特点 | 第70-72页 |
| 4.3.2 光源光谱特性对照明的影响 | 第72-74页 |
| 4.3.3 隧道光源的实验对比 | 第74-76页 |
| 4.3.4 LED隧道灯对比实验 | 第76-77页 |
| 4.3.5 无极荧光灯对比实验 | 第77-79页 |
| 4.4 奉溪高速公路照明方案对比 | 第79-83页 |
| 第五章 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88页 |