A市邻避冲突的治理研究
| 中文摘要 | 第8-10页 |
| 英文摘要 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 第一节 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 一、研究目的 | 第12-13页 |
| 二、研究意义 | 第13页 |
| 第二节 研究现状 | 第13-20页 |
| 一、国外研究综述 | 第13-16页 |
| 二、国内研究综述 | 第16-20页 |
| 第三节 研究内容和方法 | 第20-22页 |
| 一、研究内容 | 第20页 |
| 二、研究方法 | 第20-21页 |
| 三、创新之处 | 第21-22页 |
| 第二章 邻避冲突及其治理的基本理论 | 第22-30页 |
| 第一节 邻避设施与邻避情结 | 第22-26页 |
| 一、邻避设施的概念与特征 | 第22-23页 |
| 二、邻避设施的类别 | 第23-24页 |
| 三、邻避设施导致邻避情结 | 第24-26页 |
| 第二节 邻避情结与邻避冲突 | 第26-30页 |
| 一、邻避冲突的内涵 | 第26-27页 |
| 二、邻避冲突治理的困境 | 第27-30页 |
| 第三章 A市快速路工程邻避冲突分析 | 第30-47页 |
| 第一节 A市快速路工程的基本情况 | 第30-34页 |
| 一、工程启动的背景 | 第30-31页 |
| 二、工程进展的三个阶段 | 第31-32页 |
| 三、工程进展中的舆情监控 | 第32-34页 |
| 第二节 A市快速路工程的邻避冲突状况 | 第34-39页 |
| 一、邻避冲突的程度 | 第34-37页 |
| 二、邻避冲突的原因 | 第37-39页 |
| 第三节 邻避冲突的解决 | 第39-47页 |
| 一、解决方案 | 第39-45页 |
| 二、邻避冲突解决效果 | 第45-47页 |
| 第四章 A市邻避设施冲突治理的启示 | 第47-53页 |
| 第一节 重视决策的科学与民主 | 第47-50页 |
| 一、决策前的调研与风险评估 | 第47-48页 |
| 二、决策中的公开与公正 | 第48-49页 |
| 三、决策后的民意征集与回应 | 第49页 |
| 四、避免公众参与决策的不足和无序 | 第49-50页 |
| 第二节 完善利益补偿机制 | 第50-51页 |
| 一、降低邻避冲突风险 | 第50页 |
| 二、制定统一的经济补偿标准 | 第50-51页 |
| 三、差异化补偿方式弥补金钱补偿的不足 | 第51页 |
| 第三节 设计有效的风险沟通形式 | 第51-53页 |
| 一、打造透明信息摒弃认知差异 | 第51-52页 |
| 二、确立对公众的尊重与信任 | 第52-53页 |
| 结束语 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
