基于层级模型的综合交通枢纽选址研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-19页 |
| 1.3.1 综合交通枢纽理论研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 枢纽选址优化方法研究现状 | 第14-19页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 2 综合交通枢纽选址优化理论 | 第23-31页 |
| 2.1 综合交通枢纽概述 | 第23-24页 |
| 2.2 研究范围界定 | 第24-25页 |
| 2.3 综合交通枢纽选址影响因素分析 | 第25-27页 |
| 2.4 分类方法 | 第27-28页 |
| 2.5 枢纽候选点的需求评价 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 确定环境下的层级模型选址研究 | 第31-42页 |
| 3.1 问题描述 | 第31页 |
| 3.2 模型假设 | 第31页 |
| 3.3 符号说明 | 第31-32页 |
| 3.4 有能力约束的确定型枢纽选址模型 | 第32-34页 |
| 3.4.1 模型建立 | 第32-34页 |
| 3.4.2 枢纽建设数量确定 | 第34页 |
| 3.5 求解算法设计 | 第34-41页 |
| 3.5.1 自适应免疫克隆算法简介 | 第34-36页 |
| 3.5.2 算法设计说明 | 第36-39页 |
| 3.5.3 算法实现步骤 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 随机环境下的层级模型选址研究 | 第42-48页 |
| 4.1 随机规划理论 | 第42-44页 |
| 4.1.1 不确定理论基本知识 | 第42-43页 |
| 4.1.2 随机机会约束规划 | 第43-44页 |
| 4.2 层级选址随机机会约束模型 | 第44-45页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第44页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第44-45页 |
| 4.3 求解算法 | 第45-47页 |
| 4.3.1 随机模拟 | 第45-46页 |
| 4.3.2 混合智能算法 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 实例分析 | 第48-64页 |
| 5.1 广东省交通枢纽现状 | 第48-51页 |
| 5.2 备选集的选取 | 第51-55页 |
| 5.2.1 初步方案的内涵 | 第51-52页 |
| 5.2.2 候选点需求指数的确定 | 第52-53页 |
| 5.2.3 初步方案层级划分 | 第53-55页 |
| 5.3 有能力约束的确定型枢纽选址模型的求解 | 第55-61页 |
| 5.3.1 模型求解 | 第55-57页 |
| 5.3.2 交通枢纽选址与分配情况 | 第57-61页 |
| 5.4 含有随机机会约束的层级选址模型 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 论文主要研究结论 | 第64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-70页 |
| 附录B | 第70-71页 |
| 附录C | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
