| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-16页 |
| 1.1.1 理论背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 基础设施投资现状及存在问题 | 第11-14页 |
| 1.1.3 研究目的及研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 存在问题与不足 | 第21页 |
| 1.3 研究思路与框架 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第22-23页 |
| 1.4 研究方法及主要创新点 | 第23-24页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第23页 |
| 1.4.2 主要创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 基于 DEMATEL 的基础设施投资规模影响因素分析 | 第24-32页 |
| 2.1 基础设施投资规模影响因素识别 | 第24-26页 |
| 2.2 DEMATEL 方法简介 | 第26-27页 |
| 2.3 基于 DEMATEL 的影响因素分析模型 | 第27-29页 |
| 2.4 影响基础设施投资规模的关键因素 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基础设施投资最优规模检验 | 第32-47页 |
| 3.1 基础设施投资最优规模的理论框架 | 第32-33页 |
| 3.2 实证模型与数据处理 | 第33-36页 |
| 3.2.1 实证模型的构建 | 第33-35页 |
| 3.2.2 数据说明 | 第35-36页 |
| 3.3 实证分析 | 第36-46页 |
| 3.3.1 面板数据平稳性检验 | 第36-37页 |
| 3.3.2 基础设施投资的边际产出 | 第37-42页 |
| 3.3.3 基础设施投资最优规模与实际投资规模 | 第42-45页 |
| 3.3.4 基础设施投资的区域比较 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基础设施投资规模预测 | 第47-62页 |
| 4.1 模型构建 | 第47-52页 |
| 4.1.1 基于 V-SVR 的基础设施投资预测模型 | 第47-48页 |
| 4.1.2 基于改进的参数寻优算法的 V-SVR 模型 | 第48-51页 |
| 4.1.3 基于改进 GA-PSO 算法的 V-SVR 基础设施投资综合预测模型 | 第51-52页 |
| 4.2 实例分析 | 第52-61页 |
| 4.2.1 数据来源与样本选取 | 第52页 |
| 4.2.2 不同算法的模型参数寻优效率和性能比较分析 | 第52-54页 |
| 4.2.3 模型性能检验 | 第54-56页 |
| 4.2.4 基础设施投资预测 | 第56-60页 |
| 4.2.5 基础设施投资区域比较 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论及参考建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 附录1 V-SVR 模型代码 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |
