| 目录 | 第4-7页 |
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 插图和附表清单 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 我国新型城镇化道路的要求 | 第11-12页 |
| 1.1.2 休闲度假旅游市场蓬勃发展 | 第12页 |
| 1.1.3 杭州市旅游空间格局重构 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术方法 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 2 理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 旅游系统理论 | 第16-17页 |
| 2.2 旅游产业集群理论 | 第17-18页 |
| 2.3 灰色系统理论 | 第18-19页 |
| 2.4 区域竞合理论 | 第19-20页 |
| 2.5 后发优势理论 | 第20-22页 |
| 3 国内外研究综述 | 第22-25页 |
| 3.1 城市新区旅游开发模式的研究 | 第22-23页 |
| 3.2 城市旅游开发模式的研究 | 第23-24页 |
| 3.3 城市新区开发建设的研究 | 第24-25页 |
| 4 城市新区旅游的特征、类型及其开发模式 | 第25-34页 |
| 4.1 城市新区旅游的特征 | 第25-28页 |
| 4.1.1 城市新区 | 第25页 |
| 4.1.2 城市新区旅游 | 第25-26页 |
| 4.1.3 城市新区旅游的特征 | 第26-28页 |
| 4.2 城市新区旅游开发的一般模式 | 第28-34页 |
| 4.2.1 区域旅游开发的一般模式 | 第28-29页 |
| 4.2.2 城市新区旅游开发的一般模式 | 第29-34页 |
| 5 杭州市萧山区旅游开发的基础条件分析 | 第34-50页 |
| 5.1 样本选取说明 | 第34页 |
| 5.2 开发条件分析 | 第34-44页 |
| 5.2.1 旅游经济条件分析 | 第34-38页 |
| 5.2.2 交通区位条件分析 | 第38-39页 |
| 5.2.3 旅游资源条件分析 | 第39-42页 |
| 5.2.4 旅游开发格局分析 | 第42-43页 |
| 5.2.5 政府政策因素分析 | 第43-44页 |
| 5.3 旅游产品分析 | 第44-48页 |
| 5.3.1 观光旅游产品 | 第44-45页 |
| 5.3.2 休闲旅游产品 | 第45-46页 |
| 5.3.3 专项旅游产品 | 第46-48页 |
| 5.4 开发过程分析 | 第48-50页 |
| 5.4.1 “从无到有”探索起步阶段(1994-2001年) | 第49页 |
| 5.4.2 “从低到高”推广发展阶段(2002-2006年) | 第49页 |
| 5.4.3 “从弱到强”纵深强化阶段(2007-) | 第49-50页 |
| 6 基于灰色关联分析的萧山旅游开发模式探究及优化对策研究 | 第50-59页 |
| 6.1 萧山旅游开发模式的灰色关联分析 | 第50-56页 |
| 6.1.1 指标体系的构建 | 第50-51页 |
| 6.1.2 参考序列和比较序列的构建 | 第51-52页 |
| 6.1.3 灰色关联度分析 | 第52-55页 |
| 6.1.4 灰色关联度结果分析 | 第55-56页 |
| 6.2 基于灰色关联分析的萧山旅游开发模式优化对策研究 | 第56-59页 |
| 6.2.1 开发动力 | 第56-57页 |
| 6.2.2 产品开发 | 第57页 |
| 6.2.3 空间组织 | 第57页 |
| 6.2.4 区域竞合 | 第57-58页 |
| 6.2.5 产业发展 | 第58-59页 |
| 7 研究结论 | 第59-62页 |
| 7.1 城市新区旅游开发模式理论研究的一般性结论 | 第59-60页 |
| 7.2 城市新区旅游开发实证分析的结论 | 第60页 |
| 7.3 城市新区旅游开发优化对策的结论 | 第60-61页 |
| 7.4 研究不足和尚待研究的课题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
