| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 深圳港拖航水域通航环境分析 | 第16-22页 |
| 2.1 航道概况 | 第16-18页 |
| 2.2 水文概况 | 第18-19页 |
| 2.2.1 潮汐 | 第18页 |
| 2.2.2 潮流 | 第18-19页 |
| 2.2.3 波浪 | 第19页 |
| 2.3 气象概况 | 第19-20页 |
| 2.3.1 风 | 第19-20页 |
| 2.3.2 气温 | 第20页 |
| 2.3.3 降水 | 第20页 |
| 2.3.4 雾 | 第20页 |
| 2.4 水上交通安全管理规定 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 大型平台拖带方案研究 | 第22-32页 |
| 3.1 大型平台的拖带方案 | 第22-27页 |
| 3.1.1 计划航线 | 第22-25页 |
| 3.1.2 平台拖带方案 | 第25-26页 |
| 3.1.3 拖轮配置 | 第26-27页 |
| 3.2 大型平台拖带及过往船舶航行的相互影响 | 第27-28页 |
| 3.3 大型平台拖带通过铜鼓航道时的影响 | 第28页 |
| 3.4 大型平台拖带作业期间通航维护 | 第28-29页 |
| 3.5 大型平台拖带航行保障措施 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 大型平台拖带及防台数值计算分析 | 第32-58页 |
| 4.1 大型平台拖带数值计算分析 | 第32-49页 |
| 4.1.1 平台设计尺度 | 第32-33页 |
| 4.1.2 大型平台拖带作业拖力计算模型 | 第33-35页 |
| 4.1.3 拖带力计算结果 | 第35-46页 |
| 4.1.4 计算结论 | 第46-49页 |
| 4.2 大型平台码头靠泊防台数值计算分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 大型平台码头系泊力计算模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 锚链系留力计算结果 | 第51-53页 |
| 4.2.3 计算结论(防台方案) | 第53-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于360°大型船舶操纵模拟器的大型平台拖带仿真 | 第58-66页 |
| 5.1 友联船厂水域的船舶航行环境仿真 | 第58-61页 |
| 5.2 友联船厂大型平台拖带仿真模拟 | 第61-63页 |
| 5.2.1 主拖轮船舶数学模型参数 | 第61-62页 |
| 5.2.2 辅助拖轮船舶数学模型参数 | 第62页 |
| 5.2.3 拖带组织 | 第62页 |
| 5.2.4 模拟试验 | 第62-63页 |
| 5.3 大型平台及码头防台仿真模拟研究 | 第63-65页 |
| 5.3.1 防台仿真模拟参数 | 第63页 |
| 5.3.2 大型平台防台模拟 | 第63-65页 |
| 5.4 友联船厂码头防台仿真模拟结论 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 大型平台安全拖航及码头防台关键对策研究 | 第66-78页 |
| 6.1 大型平台靠泊操纵方案 | 第66-69页 |
| 6.2 大型平台离泊操纵方案 | 第69-72页 |
| 6.3 应急预案的组织 | 第72-73页 |
| 6.3.1 应急机构 | 第72-73页 |
| 6.3.2 应急预案 | 第73页 |
| 6.4 码头防台应急预案 | 第73-75页 |
| 6.4.1 码头防台组织 | 第73-74页 |
| 6.4.2 码头防台应急处置措施 | 第74页 |
| 6.4.3 码头防台注意事项 | 第74-75页 |
| 6.5 安全拖航对策措施 | 第75页 |
| 6.6 本章小结 | 第75-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |