| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 论文研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 车载终端国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 嵌入式数据库与索引机制国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 嵌入式智能车载终端数据管理技术 | 第15-26页 |
| 2.1 智能车载终端的数据管理 | 第15-17页 |
| 2.1.1 基于应用的数据管理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 基于嵌入式数据库的数据管理 | 第16-17页 |
| 2.2 嵌入式数据库技术 | 第17-21页 |
| 2.2.1 嵌入式数据库结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 嵌入式数据库存储体系 | 第18-19页 |
| 2.2.3 嵌入式数据库特点 | 第19页 |
| 2.2.4 国内外主要嵌入式数据库产品 | 第19-21页 |
| 2.3 SQLite 数据库原理 | 第21-25页 |
| 2.3.1 SQlite 数据库体系结构 | 第21-22页 |
| 2.3.2 SQlite 数据库特点 | 第22页 |
| 2.3.3 SQlite 索引机制分析 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 嵌入式智能车载终端数据索引技术 | 第26-49页 |
| 3.1 现有索引机制分析 | 第26-35页 |
| 3.1.1 哈希索引机制 | 第26-27页 |
| 3.1.2 树形索引机制 | 第27-33页 |
| 3.1.3 Hybrid-TH 混合索引机制 | 第33-35页 |
| 3.2 一种改进的索引机制 H-T-tail | 第35-42页 |
| 3.2.1 H-T-tail 索引机制定义 | 第36-37页 |
| 3.2.2 H-T-tail 索引机制基本操作 | 第37-42页 |
| 3.3 H-T-tail 索引机制性能分析与比较 | 第42-48页 |
| 3.3.1 均匀分布情况下 H-T-tail 索引机制性能分析 | 第42-46页 |
| 3.3.2 最坏情况下 H-T-tail 索引机制性能分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 智能车载终端系统数据管理模块设计 | 第49-64页 |
| 4.1 车载终端系统软件结构设计 | 第49-53页 |
| 4.1.1 系统总体结构 | 第49-50页 |
| 4.1.2 车载终端系统软件框架 | 第50-52页 |
| 4.1.3 车载终端系统功能模块设计 | 第52-53页 |
| 4.2 车载终端系统数据库设计 | 第53-57页 |
| 4.2.1 数据库平台选择 | 第53页 |
| 4.2.2 数据库概念结构设计 | 第53-54页 |
| 4.2.3 数据库逻辑结构设计 | 第54-57页 |
| 4.2.4 数据库物理模型设计 | 第57页 |
| 4.3 数据管理模块设计 | 第57-63页 |
| 4.3.1 数据库初始化 | 第58-59页 |
| 4.3.2 数据存储设计 | 第59-62页 |
| 4.3.3 数据查询设计 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于 H-T-TAIL 索引机制的车载终端数据库性能测试 | 第64-79页 |
| 5.1 H-T-Tail 索引机制性能测试 | 第64-70页 |
| 5.1.1 测试平台及测试方法 | 第64页 |
| 5.1.2 均匀分布情况下的空间占用量测试 | 第64-67页 |
| 5.1.3 均匀分布情况下的时间性能测试 | 第67-68页 |
| 5.1.4 最坏情况下的性能测试 | 第68-70页 |
| 5.2 嵌入式车载终端数据库性能测试 | 第70-78页 |
| 5.2.0 测试平台搭建 | 第70-72页 |
| 5.2.1 数据库功能测试 | 第72-74页 |
| 5.2.2 数据库性能测试 | 第74-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
