| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 0.1 概念界定 | 第10-11页 |
| 0.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 0.3 研究史综述 | 第12-15页 |
| 0.3.1 关于吴俊升的人物研究 | 第12-13页 |
| 0.3.2 关于 20 世纪 20 年代的黑龙江铁路建设的研究 | 第13-15页 |
| 0.4 研究资料与方法 | 第15-16页 |
| 1 吴俊升主政时期的黑龙江省情及铁路建设背景 | 第16-23页 |
| 1.1 吴俊升其人其事简介 | 第16-18页 |
| 1.2 20 世纪 20 年代东北自建铁路的兴起 | 第18-21页 |
| 1.3 晚清时期黑龙江的铁路建设 | 第21-23页 |
| 2 吴俊升主政时期的黑龙江铁路建设 | 第23-33页 |
| 2.1 东部地区主要铁路线 | 第23-26页 |
| 2.1.1 鹤岗铁路 | 第23-25页 |
| 2.1.2 穆棱铁路 | 第25-26页 |
| 2.2 中部地区主要铁路线 | 第26-29页 |
| 2.2.1 呼海铁路 | 第26-29页 |
| 2.3 西部地区主要铁路线 | 第29-33页 |
| 2.3.1 齐克铁路 | 第30-31页 |
| 2.3.2 洮昂铁路和昂齐铁路 | 第31-33页 |
| 3 铁路建设对黑龙江地区发展的影响 | 第33-41页 |
| 3.1 黑龙江国有铁路体系的初步建立 | 第33-35页 |
| 3.2 打破日俄对黑龙江地区铁路的垄断，收回部分铁路主权 | 第35-36页 |
| 3.3 促进黑龙江地区社会经济发展 | 第36-41页 |
| 3.3.1 促进农产品的商品化 | 第37页 |
| 3.3.2 促进矿产森林资源的开发，工业工厂的兴起 | 第37-38页 |
| 3.3.3 促进土地开发，城镇的兴起 | 第38-39页 |
| 3.3.4 移民实边 | 第39-40页 |
| 3.3.5 社会开化 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第47-48页 |
