| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 基坑工程的主要特点 | 第11-12页 |
| 1.3 天津滨海新区岩土构成特点及对基坑的影响 | 第12-13页 |
| 1.3.1 滨海新区岩土构成特点 | 第12页 |
| 1.3.2 软土特性对基坑工程的主要影响 | 第12-13页 |
| 1.4 基坑支护选型因素及天津滨海新区常见的支护类型 | 第13-15页 |
| 1.4.1 支护选型因素 | 第13-14页 |
| 1.4.2 支护类型 | 第14-15页 |
| 1.5 基坑变形研究现状 | 第15-16页 |
| 1.6 本文主要研究的目的及内容 | 第16-18页 |
| 第2章 基坑工程中的基本理论 | 第18-30页 |
| 2.1 土体参数 | 第18-20页 |
| 2.1.1 土体参数的试验方法 | 第18页 |
| 2.1.2 土体的抗剪强度指标的选取方法 | 第18-19页 |
| 2.1.3 强度指标的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.2 基坑变形及地表沉降 | 第20-24页 |
| 2.2.1 基坑开挖过程中的变形影响因素 | 第20页 |
| 2.2.2 基坑施工阶段的变形及控制 | 第20-22页 |
| 2.2.3 地表沉降 | 第22-24页 |
| 2.3 基坑变形的数值分析方法 | 第24-29页 |
| 2.3.1 概述 | 第24-25页 |
| 2.3.2 三维有限元计算单元分析 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 深基坑支护工程实例 | 第30-46页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2 基坑周边环境 | 第31-32页 |
| 3.3 工程地质及水文地质概况 | 第32-36页 |
| 3.3.1 水文条件 | 第32页 |
| 3.3.2 工程地质情况 | 第32-35页 |
| 3.3.3 抗剪强度指标统计 | 第35页 |
| 3.3.4 特殊土 | 第35-36页 |
| 3.4 工程特点及主要设计原则 | 第36页 |
| 3.4.1 工程特点 | 第36页 |
| 3.4.2 主要设计原则 | 第36页 |
| 3.5 基坑设计方案比选 | 第36-39页 |
| 3.5.1 支护结构的方案比选 | 第36-37页 |
| 3.5.2 基坑平面布置的方案比选 | 第37-39页 |
| 3.6 基坑支护方案 | 第39-42页 |
| 3.6.1 支护方案 | 第39-42页 |
| 3.6.2 止水帷幕 | 第42页 |
| 3.7 基坑的施工要求 | 第42-44页 |
| 3.7.1 施工步骤 | 第42-43页 |
| 3.7.2 施工降水 | 第43-44页 |
| 3.7.3 施工注意事项 | 第44页 |
| 3.8 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 有限元模拟分析 | 第46-87页 |
| 4.1 概况 | 第46-47页 |
| 4.2 基坑有限元建模 | 第47-52页 |
| 4.2.1 土体模拟、有限元模型的几何尺寸 | 第47-48页 |
| 4.2.2 支护结构的模拟 | 第48-49页 |
| 4.2.3 模型边界条件 | 第49页 |
| 4.2.4 施工阶段 | 第49-50页 |
| 4.2.5 荷载 | 第50页 |
| 4.2.6 材料参数 | 第50-52页 |
| 4.3 数值模拟结果 | 第52-74页 |
| 4.3.1 土体竖向变形 | 第52-54页 |
| 4.3.2 混凝土支护桩竖向变形 | 第54-56页 |
| 4.3.3 新华路立交桥桩基竖向变形分析 | 第56-62页 |
| 4.3.4 支护桩及新华路立交桥主桥桩基水平变形 | 第62-66页 |
| 4.3.5 新华路立交桥Z1匝道承台变形分析 | 第66-70页 |
| 4.3.6 新华路立交桥Z2匝道承台变形分析 | 第70-74页 |
| 4.3.7 数值分析结论 | 第74页 |
| 4.4 监测数据分析 | 第74-86页 |
| 4.4.1 基坑监测 | 第74-76页 |
| 4.4.2 监测数据 | 第76-83页 |
| 4.4.3 与模拟结果的分析对比 | 第83-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 结论 | 第87-88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |