| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章迅达电梯公司及其供应链产品的概况 | 第17-24页 |
| 2.1 迅达电梯公司简介 | 第17页 |
| 2.2 高速电梯产品的特点和迅达电梯公司供应链概况 | 第17-19页 |
| 2.2.1 高速电梯产品的特点 | 第17-18页 |
| 2.2.2 迅达电梯公司供应链产品概况 | 第18-19页 |
| 2.3 迅达电梯供应链协同 | 第19-21页 |
| 2.4 供应商部件采购订单 | 第21-23页 |
| 2.4.1 采购订单的特点 | 第21页 |
| 2.4.2 订单与生产计划 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章迅达订单的预测误差分析 | 第24-34页 |
| 3.1 迅达销售预测和订单预测 | 第24-26页 |
| 3.1.1 迅达订单预测流程 | 第25页 |
| 3.1.2 迅达预测产生变化的主要原因 | 第25-26页 |
| 3.2 迅达订单预测的误差 | 第26-30页 |
| 3.2.1 误差的定义 | 第26-27页 |
| 3.2.2 迅达预测误差的分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 迅达实际预测误差 | 第28-30页 |
| 3.3 迅达订单的预测目标误差 | 第30-32页 |
| 3.3.1 迅达预测目标误差的设定 | 第31-32页 |
| 3.3.2 迅达目标误差对供应链订单生产的影响 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章迅达销售订单预测模型构建 | 第34-46页 |
| 4.1 迅达订单预测模型的分析 | 第34-35页 |
| 4.1.1 迅达订单预测模型的选择 | 第34页 |
| 4.1.2 迅达订单预测模型的初步定型 | 第34-35页 |
| 4.2 迅达预测的时间序列模型 | 第35-38页 |
| 4.2.1 建立时间序列模型 | 第36-38页 |
| 4.2.2 模型预测误差分析 | 第38页 |
| 4.2.3 时间序列模型的失效的原因 | 第38页 |
| 4.3 迅达预测的因果模型 | 第38-44页 |
| 4.3.1 多元线性回归分析的一般模型 | 第39页 |
| 4.3.2 主要影响因子 | 第39-41页 |
| 4.3.3 建立影响因子的模型 | 第41-42页 |
| 4.3.4 影响因素的范围 | 第42-44页 |
| 4.4 迅达订单预测模型定型 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章模型的验证与迅达供应链的优化建议 | 第46-50页 |
| 5.1 模型运行的结果及分析 | 第46-48页 |
| 5.1.1 需求与预测的比较 | 第46-47页 |
| 5.1.2 运行的结果及分析 | 第47-48页 |
| 5.2 迅达供应链优化的建议 | 第48-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 个人简介 | 第55页 |