| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第11-12页 |
| 第二章 电动汽车电驱动系统传导电磁干扰理论基础 | 第12-19页 |
| 2.1 电磁兼容基本理论 | 第12-13页 |
| 2.1.1 电磁干扰 | 第12-13页 |
| 2.1.2 电磁敏感度 | 第13页 |
| 2.2 电驱动系统结构及工作原理 | 第13-16页 |
| 2.2.1 电驱动系统的结构 | 第13-14页 |
| 2.2.2 电驱动系统的工作原理 | 第14-16页 |
| 2.3 电驱动系统传导电磁干扰产生机理 | 第16页 |
| 2.4 电驱动系统传导电磁干扰耦合路径分析 | 第16-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 传导电磁干扰测试方法的研究 | 第19-28页 |
| 3.1 传导电磁干扰测试 | 第19页 |
| 3.2 测试设备 | 第19-22页 |
| 3.2.1 电流探头 | 第19-20页 |
| 3.2.2 LISN | 第20-21页 |
| 3.2.3 CDN | 第21-22页 |
| 3.2.4 测试接收机 | 第22页 |
| 3.3 测试平台 | 第22-24页 |
| 3.3.1 电流法 | 第22-23页 |
| 3.3.2 电压法 | 第23-24页 |
| 3.4 测试结果 | 第24-27页 |
| 3.4.1 电流法空载测试 | 第24页 |
| 3.4.2 电流法带载测试 | 第24-25页 |
| 3.4.3 电压法空载测试 | 第25-26页 |
| 3.4.4 电压法带载测试 | 第26-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 一种用双电流探头进行阻抗测试的方法 | 第28-34页 |
| 4.1 测试原理 | 第28-31页 |
| 4.2 实验验证 | 第31-33页 |
| 4.2.1 实验设备 | 第31页 |
| 4.2.2 实验平台 | 第31-32页 |
| 4.2.3 实验结果 | 第32-33页 |
| 4.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 一种工业环境下传导抗扰度测试的替代方法研究 | 第34-43页 |
| 5.1 抗扰度测试 | 第34-37页 |
| 5.1.1 抗扰度测试基本理论 | 第34-35页 |
| 5.1.2 电驱动系统中常用的抗扰度测试 | 第35页 |
| 5.1.3 射频场感应的传导干扰抗扰度测试 | 第35-37页 |
| 5.2 传导抗扰度测试替代方法的原理 | 第37-39页 |
| 5.2.1 回路阻抗测试 | 第37页 |
| 5.2.2 校正因数 | 第37-38页 |
| 5.2.3 注入测试 | 第38-39页 |
| 5.3 传导抗扰度测试替代方法的实验 | 第39-42页 |
| 5.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 总结与展望 | 第43-45页 |
| 6.1 本文的主要工作及成果 | 第43页 |
| 6.2 后续研究工作展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |