郊区城市化进程中的政府主导型新城建设模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 导论 | 第8-15页 |
| 一、问题的提出 | 第8-9页 |
| 二、国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 三、研究方法和研究重点 | 第12页 |
| 四、研究思路 | 第12-15页 |
| 第一章 政府主导型新城建设理论分析 | 第15-27页 |
| 第一节 郊区城市化 | 第15-19页 |
| 一、郊区城市化和城市郊区化 | 第15-16页 |
| 二、郊区城市化的特点和意义 | 第16-17页 |
| 三、郊区城市化的动力机制 | 第17-19页 |
| 第二节 新城建设之于郊区城市化 | 第19-22页 |
| 一、新城建设与郊区城市化的关系 | 第19-20页 |
| 二、新城建设对于城乡统筹的意义 | 第20-21页 |
| 三、新城建设目标 | 第21-22页 |
| 第三节 政府在新城建设中的主导作用 | 第22-27页 |
| 一、郊区城市化天然缺陷和市场失灵 | 第22-23页 |
| 二、新城建设与政府主导 | 第23-25页 |
| 三、政府主导的具体领域 | 第25-27页 |
| 第二章 政府主导型新城建设模式的分析与比较 | 第27-37页 |
| 第一节 嘉定新城建设现状 | 第27-29页 |
| 一、嘉定新城建设背景及初步成果 | 第27-28页 |
| 二、政府主导型模式与新城推进体制 | 第28-29页 |
| 第二节 嘉定新城建设存在问题及原因分析 | 第29-32页 |
| 一、存在问题 | 第29-31页 |
| 二、原因分析 | 第31-32页 |
| 第三节 政府主导型新城建设模式比较 | 第32-35页 |
| 一、松江新城 | 第32-34页 |
| 二、临港新城 | 第34-35页 |
| 第四节 政府主导中存在的政府失灵 | 第35-37页 |
| 一、政府失灵 | 第35-36页 |
| 二、新城建设中的政府失灵 | 第36-37页 |
| 第三章 政府主导型新城建设模式的优化 | 第37-45页 |
| 第一节 建立发展水平评价体系 | 第37-39页 |
| 一、郊区城市化发展水平指标评价体系的建立 | 第37-38页 |
| 二、评价体系建立对于优化政府主导型模式的意义 | 第38-39页 |
| 第二节 优化政府主导型模式 | 第39-41页 |
| 一、政府目标与角色的重新定位 | 第39-40页 |
| 二、政府推进新城建设的体制创新 | 第40-41页 |
| 三、政府职能转变 | 第41页 |
| 第三节 市场化模式的回归 | 第41-45页 |
| 一、市场与政府的互补 | 第42-43页 |
| 二、企业参与新城建设 | 第43页 |
| 三、社会组织对于郊区城市化水平的提升 | 第43-45页 |
| 展望与结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
