两河口隧道互补式通风方案研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 第2章 隧道通风计算理论及方法 | 第15-29页 |
| 2.1 风流理论 | 第15-21页 |
| 2.1.1 隧道内气流基本假设 | 第15页 |
| 2.1.2 风流的三个基本方程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 物理数学模型 | 第16-21页 |
| 2.2 网络理论 | 第21-27页 |
| 2.2.1 通风网络的基本术语 | 第22页 |
| 2.2.2 通风网络的基本性质 | 第22-23页 |
| 2.2.3 通风网络的解算 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 两河口隧道运营通风系统分析 | 第29-60页 |
| 3.1 互补式通风设计理论与方法 | 第29-32页 |
| 3.1.1 基本原理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 设计方法 | 第30-32页 |
| 3.2 两河口隧道通风计算条件 | 第32-35页 |
| 3.2.1 隧道主要设计条件及几何参数 | 第32-33页 |
| 3.2.2 交通流组成 | 第33-35页 |
| 3.3 两河口隧道运营通风计算分析 | 第35-53页 |
| 3.3.1 不同交通状况下需风量计算 | 第35-38页 |
| 3.3.2 阶段性全射流纵向通风设计 | 第38-46页 |
| 3.3.3 互补式通风设计 | 第46-53页 |
| 3.4 互补式通风系统的网络解算分析 | 第53-58页 |
| 3.4.1 自然通风力对通风网络的影响 | 第54-55页 |
| 3.4.2 风机运行状态对通风网络的影响 | 第55-56页 |
| 3.4.3 车行横通道半开对通风网络的影响 | 第56-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 互补式通风系统数值模拟及优化研究 | 第60-79页 |
| 4.1 数值仿真模拟方法 | 第60-62页 |
| 4.1.1 数值模拟方法及控制方程 | 第60-62页 |
| 4.1.2 基于有限体积法的控制方程离散 | 第62页 |
| 4.2 沿程阻力损失在CFD中的实现 | 第62-64页 |
| 4.3 换气通道设置射流风机仿真模拟 | 第64-72页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第65页 |
| 4.3.2 边界条件 | 第65-66页 |
| 4.3.3 模拟结果及分析 | 第66-72页 |
| 4.4 通风系统设置送风道仿真模拟 | 第72-77页 |
| 4.4.1 模型建立 | 第72-73页 |
| 4.4.2 模拟结果及分析 | 第73-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论与建议 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第85页 |
