基于效用最大化的高峰期乘客出行行为研究
| 中文摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 引言 | 第11-18页 |
| §1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| §1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| §1.3 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 理论知识 | 第18-25页 |
| §2.1 效用最大化理论 | 第18-19页 |
| §2.2 非集计模型理论 | 第19-21页 |
| §2.3 博弈论原理 | 第21-23页 |
| §2.4 交通均衡原理 | 第23-25页 |
| 第三章 影响出行者行为选择的因素分析 | 第25-33页 |
| §3.1 公交票价方面的研究 | 第25-27页 |
| §3.2 乘客出行属性的研究 | 第27-29页 |
| §3.3 乘客心理研究 | 第29-30页 |
| §3.4 效用参数标定 | 第30-32页 |
| §3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 高峰期大容量交通工具的均衡分析 | 第33-41页 |
| §4.1 高峰期大容量交通工具的均衡选择模型描述 | 第33-35页 |
| §4.2 高峰期大容量交通工具的等价的最优化模型 | 第35-36页 |
| §4.3 高峰期出行者的均衡出行特征分析 | 第36-40页 |
| §4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 高峰期小容量交通工具的均衡分析 | 第41-51页 |
| §5.1 高峰期小容量交通工具的均衡选择模型描述 | 第41-42页 |
| §5.2 高峰期小容量交通工具的等价的最优化模型 | 第42-43页 |
| §5.3 高峰期出行者的均衡出行特征分析 | 第43-50页 |
| §5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 算例分析 | 第51-54页 |
| §6.1 乘坐大容量公共交通工具时的情形 | 第51-52页 |
| §6.2 乘坐小容量公共交通工具时的情形 | 第52-53页 |
| §6.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第七章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第64页 |
