高速铁路桥梁桩基础抗震性能研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 横向地震作用下桥墩破坏研究 | 第17-33页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 试验概况 | 第17-20页 |
| 2.2.1 模型设计 | 第17-19页 |
| 2.2.2 材料特性 | 第19页 |
| 2.2.3 加载装置及加载制度 | 第19-20页 |
| 2.3 桥墩模型实验现象及结果 | 第20-24页 |
| 2.3.1 1 | 第20-22页 |
| 2.3.2 2 | 第22-24页 |
| 2.4 桥墩模型墩顶力—位移滞回曲线 | 第24-25页 |
| 2.4.1 1 | 第24页 |
| 2.4.2 2 | 第24-25页 |
| 2.5 桥墩位移延性 | 第25-27页 |
| 2.5.1 骨架曲线 | 第25-26页 |
| 2.5.2 屈服位移和极限位移定义 | 第26-27页 |
| 2.5.3 桥墩模型的延性变形能力 | 第27页 |
| 2.6 桥墩模型有限元模拟 | 第27-29页 |
| 2.7 桥墩模型抗剪承载力研究 | 第29-32页 |
| 2.7.1 计算公式概述 | 第29-32页 |
| 2.7.2 计算结果对比分析 | 第32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 单桩破坏模式研究 | 第33-55页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 p-y曲线法计算 | 第33-39页 |
| 3.2.1 粘土p-y曲线参数选取 | 第34-35页 |
| 3.2.2 砂土p-y曲线参数选取 | 第35-37页 |
| 3.2.3 群桩效应参数选取 | 第37-39页 |
| 3.3 模型参数选取 | 第39-45页 |
| 3.3.1 模型原型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 非线性土弹簧 | 第40-43页 |
| 3.3.3 材料本构模型 | 第43-45页 |
| 3.4 单桩的PUSHOVER分析 | 第45-54页 |
| 3.4.1 单桩模型简介 | 第45-46页 |
| 3.4.2 单桩能力曲线 | 第46-50页 |
| 3.4.3 不同土参数对桩基变形和内力的影响 | 第50-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 考虑土-桩-墩相互作用的群桩结构抗震分析 | 第55-72页 |
| 4.1 引言 | 第55-56页 |
| 4.2 静力弹塑性反应谱法 | 第56-62页 |
| 4.2.1 能力谱法基本原理 | 第56-58页 |
| 4.2.2 基于R-μ-T弹塑性反应谱原理 | 第58-62页 |
| 4.3 群桩PUSHOVER分析 | 第62-68页 |
| 4.3.1 群桩模型简介 | 第62-63页 |
| 4.3.2 群桩屈服点确定 | 第63页 |
| 4.3.3 结构能力曲线 | 第63-65页 |
| 4.3.4 群桩抗震性能分析 | 第65-68页 |
| 4.4 桩基稳定性评估 | 第68-69页 |
| 4.5 群桩效应分析 | 第69-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
