港口航道项目分析研究--以海南XX港为例
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容概述 | 第10-12页 |
| 第二章 航道分析项目的可行性及相关条件 | 第12-18页 |
| 2.1 项目的必要性与意义 | 第12-14页 |
| 2.2 社会经济和自然条件评价 | 第14-16页 |
| 2.3 渔港建设规模 | 第16-18页 |
| 第三章 航道安全综合评价 | 第18-31页 |
| 3.1 航道安全评价的意义 | 第18页 |
| 3.2 评价的内容 | 第18-23页 |
| 3.2.1 航道宽度 | 第18-22页 |
| 3.2.2 航道水深 | 第22-23页 |
| 3.3 评价的方法 | 第23-27页 |
| 3.3.1 航道安全可选评价方法概述 | 第23-25页 |
| 3.3.2 通航安全评价方法的确定 | 第25-27页 |
| 3.4 评价因素与标准 | 第27-29页 |
| 3.5 评价实例 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于元胞自动机的航道船舶系统仿真分析 | 第31-45页 |
| 4.1 元胞自动机概述 | 第31-33页 |
| 4.1.1 定义 | 第31页 |
| 4.1.2 元素 | 第31-33页 |
| 4.2 基于元胞自动机的船舶模型 | 第33-35页 |
| 4.2.1 模型元素 | 第33-34页 |
| 4.2.2 模型规则 | 第34页 |
| 4.2.3 仿真流程 | 第34-35页 |
| 4.3 模型的实现及结果分析 | 第35-43页 |
| 4.3.1 安全船距与通行能力的关系 | 第36-40页 |
| 4.3.2 最大船速与通行能力的关系 | 第40-42页 |
| 4.3.3 服务时间与通行能力的关系 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 航道通行能力研究 | 第45-53页 |
| 5.1 航道通行能力概述 | 第45-50页 |
| 5.1.1 航道通航能力的定义 | 第45页 |
| 5.1.2 通航能力的经典计算公式 | 第45-50页 |
| 5.2 基于排队论的航道通行能力分析 | 第50-52页 |
| 5.2.1 基本假设 | 第50页 |
| 5.2.2 模型建立及计算 | 第50-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 总结 | 第53页 |
| 6.2 研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
