舰载机牵引车的结构设计与举升机构的分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 舰载机牵引车的重要性 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外舰载机牵引车的发展历史 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内舰载机牵引车的发展历史 | 第12-13页 |
| 1.3.3 “辽宁号”舰舰载机牵引车 | 第13-14页 |
| 1.4 牵引车举升机构的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 舰载机牵引车的结构设计 | 第16-26页 |
| 2.1 舰载机牵引车分类与比较 | 第16-17页 |
| 2.1.1 舰载机牵引车的分类 | 第16页 |
| 2.1.2 有杆牵引车和无杆牵引车的比较 | 第16-17页 |
| 2.1.3 未来舰载机牵引车的发展趋势 | 第17页 |
| 2.2 舰载机牵引车设计的具体要求 | 第17-18页 |
| 2.3 新型牵引车总体设计概述 | 第18-25页 |
| 2.3.1 提出新型舰载机牵引车设计思路及方案 | 第18页 |
| 2.3.2 新型舰载机牵引车整车配置条件 | 第18-20页 |
| 2.3.3 舰载机牵引车的总体结构设计 | 第20-22页 |
| 2.3.4 举升机构的工作原理 | 第22-25页 |
| 2.3.5 该舰载机牵引车的优点 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 牵引车举升机构可行性分析 | 第26-35页 |
| 3.1 举升机构的运动学分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 自由度计算 | 第26页 |
| 3.1.2 D-H方法建立坐标系 | 第26-28页 |
| 3.1.3 速度分析 | 第28-29页 |
| 3.2 举升机构起升的可靠性 | 第29-31页 |
| 3.3 举升机构牵引的可靠性 | 第31-32页 |
| 3.4 轴的强度校核 | 第32-34页 |
| 3.4.1 强度校核的定义 | 第32页 |
| 3.4.2 轴的材料 | 第32页 |
| 3.4.3 举升轴的强度校核计算 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 牵引车举升机构有限元模型的建立 | 第35-41页 |
| 4.1 有限元分析理论 | 第35-37页 |
| 4.1.1 有限元的基本思想和分析过程 | 第35-36页 |
| 4.1.2 ANSYSWorkbench软件介绍 | 第36-37页 |
| 4.2 举升机构三维模型的建立 | 第37-40页 |
| 4.2.1 举升机构模型简化原则 | 第37-38页 |
| 4.2.2 举升机构几何模型的导入 | 第38页 |
| 4.2.3 设置单位制和材料属性 | 第38-39页 |
| 4.2.4 接触设置 | 第39页 |
| 4.2.5 网格划分 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 牵引车举升机构及主要零件静力学分析 | 第41-54页 |
| 5.1 静力学分析概述 | 第41页 |
| 5.2 举升机构的静力学分析 | 第41-50页 |
| 5.2.1 空载工况下的计算 | 第41-46页 |
| 5.2.2 满载工况下的计算 | 第46-47页 |
| 5.2.3 风浪左右摇摆工况下的计算 | 第47-49页 |
| 5.2.4 风浪上下摇摆工况下的计算 | 第49-50页 |
| 5.3 举升轴的静力学分析 | 第50-53页 |
| 5.3.1 举升轴的前处理 | 第51-52页 |
| 5.3.2 举升轴的后处理 | 第52-53页 |
| 5.3.3 计算结果分析 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 牵引车举升机构模态分析 | 第54-62页 |
| 6.1 模态分析基础知识 | 第54-55页 |
| 6.1.1 计算模态分析 | 第54-55页 |
| 6.1.2 结构固有频率和振型 | 第55页 |
| 6.2 举升机构模态分析 | 第55-60页 |
| 6.2.1 自由模态 | 第56-58页 |
| 6.2.2 预应力模态 | 第58-60页 |
| 6.3 计算结果分析 | 第60-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 结论 | 第62-64页 |
| 7.1 结论 | 第62-63页 |
| 7.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 在学研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
