厦门铁路文化公园绿道使用后评价研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 论文框架 | 第12-13页 |
| 第2章 铁路公园绿道的相关理论 | 第13-29页 |
| 2.1 相关概念阐释 | 第13-16页 |
| 2.1.1 公园 | 第13-14页 |
| 2.1.2 绿道的概念、特征、类型 | 第14-16页 |
| 2.1.3 铁路公园绿道 | 第16页 |
| 2.2 国内外铁路公园绿道的发展概况 | 第16-23页 |
| 2.2.1 国外铁路公园绿道的发展概况 | 第16-21页 |
| 2.2.2 国内铁路公园绿道的发展概况 | 第21-23页 |
| 2.3 使用后评价理论 | 第23-28页 |
| 2.3.1 使用后评价概述 | 第23-24页 |
| 2.3.2 使用后评价的研究动态 | 第24-25页 |
| 2.3.3 使用后评价的目的 | 第25-26页 |
| 2.3.4 使用后评价的类别 | 第26页 |
| 2.3.5 使用后评价的操作 | 第26-28页 |
| 2.4 铁路公园绿道中人的行为心理需求 | 第28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 铁路公园绿道中的使用后评价应用研究 | 第29-35页 |
| 3.1 铁路公园绿道的使用后评价模型 | 第29-31页 |
| 3.1.1 调查方法 | 第29-30页 |
| 3.1.2 数据分析方法 | 第30-31页 |
| 3.1.3 总结阶段 | 第31页 |
| 3.2 铁路公园绿道使用后评价的影响因素 | 第31-34页 |
| 3.2.1 物质环境因素 | 第31-32页 |
| 3.2.2 社会文化因素 | 第32-33页 |
| 3.2.3 使用者因素 | 第33-34页 |
| 3.3 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 厦门铁路文化公园绿道实证研究 | 第35-79页 |
| 4.1 厦门铁路文化公园绿道概况 | 第35-44页 |
| 4.1.1 厦门市概况 | 第35页 |
| 4.1.2 厦门市绿道与慢行系统概况 | 第35-36页 |
| 4.1.3 厦门铁路文化公园绿道历史沿革 | 第36页 |
| 4.1.4 厦门铁路文化公园绿道介绍 | 第36-44页 |
| 4.2 铁路文化公园绿道预调研 | 第44-49页 |
| 4.2.1 自由访谈 | 第44-47页 |
| 4.2.2 文档资料收集 | 第47-48页 |
| 4.2.3 非参与性观察 | 第48-49页 |
| 4.3 建立铁路文化公园绿道评价因子 | 第49-51页 |
| 4.3.1 评价操作模型 | 第49-50页 |
| 4.3.2 评价标准和指标体系 | 第50-51页 |
| 4.4 使用者行为观察与分析 | 第51-57页 |
| 4.4.1 分析步骤与方法 | 第52页 |
| 4.4.2 行为观察分析 | 第52-53页 |
| 4.4.3 行为地图分析 | 第53-56页 |
| 4.4.4 结论 | 第56-57页 |
| 4.5 问卷调查与量表分析 | 第57-79页 |
| 4.5.1 调查问卷设计及发放 | 第57-58页 |
| 4.5.2 使用者基本情况 | 第58-59页 |
| 4.5.3 使用情况分析 | 第59-63页 |
| 4.5.4 评价因素因子分析 | 第63-69页 |
| 4.5.5 评价因素均值分析 | 第69-73页 |
| 4.5.6 评价因素方差分析 | 第73-79页 |
| 第5章 结语 | 第79-84页 |
| 5.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 关于厦门铁路文化公园绿道的建议 | 第80-83页 |
| 5.3 研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录A | 第90-93页 |
| 附录B | 第93-94页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第94页 |
