汽车物流资源约束项目管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 安吉公司简介 | 第9-10页 |
| 1.1.2 物流项目 | 第10页 |
| 1.2 项目管理基础 | 第10-11页 |
| 1.3 项目调度 | 第11-13页 |
| 1.3.1 项目调度问题及其分类 | 第11-12页 |
| 1.3.2 多项目调度管理 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容、方法及研究意义 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容分析 | 第13-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 第二章 汽车物流资源约束项目管理问题描述与分析 | 第22-24页 |
| 2.1 资源约束特征分析 | 第22页 |
| 2.2 优化目标分析 | 第22页 |
| 2.3 优化约束分析 | 第22-23页 |
| 2.4 决策变量 | 第23页 |
| 2.5 决策参数获取方法 | 第23页 |
| 2.6 问题复杂性研究 | 第23页 |
| 2.7 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 资源约束项目管理数学建模 | 第24-30页 |
| 3.1 经典资源受约束项目调度问题的描述 | 第24页 |
| 3.2 假设 | 第24-25页 |
| 3.3 资源受约束多项目调度模型1 | 第25-27页 |
| 3.4 资源受约束多项目调度模型2 | 第27-30页 |
| 第四章 资源约束项目管理问题求解及敏感性分析 | 第30-41页 |
| 4.1 ILOG CPLEX 介绍 | 第30-31页 |
| 4.2 资源比较 | 第31-33页 |
| 4.3 模型比较 | 第33-41页 |
| 第五章 结论及研究展望 | 第41-43页 |
| 5.1 研究结论 | 第41页 |
| 5.2 研究展望 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 附件 | 第47-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第54页 |
