| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 本课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 宝鸡地区干线公路沥青路面病害分析 | 第11-27页 |
| 2.1 宝鸡地区自然地理环境特征与气候分区 | 第11-12页 |
| 2.1.1 地理位置与总面积 | 第11页 |
| 2.1.2 地形地貌概况及特征 | 第11页 |
| 2.1.3 气候概况 | 第11页 |
| 2.1.4 降水 | 第11-12页 |
| 2.1.5 沥青使用性能气候分区 | 第12页 |
| 2.2 宝鸡地区干线公路现状 | 第12页 |
| 2.2.1 国省道概况 | 第12页 |
| 2.2.2 发展规划 | 第12页 |
| 2.3 病害调查路段的选择 | 第12-13页 |
| 2.4 病害调查结果及分析 | 第13-18页 |
| 2.4.1 姜眉路（太白县）K1+825～K20+000 | 第13-14页 |
| 2.4.2 S210 线（太白县）K142+371～K189+351 间 | 第14-15页 |
| 2.4.3 G316 线（凤县）K2324+000～K2337+827 | 第15-16页 |
| 2.4.4 S210 线（凤翔县）K67+500～Ｋ71+300 | 第16页 |
| 2.4.5 S210 线（陈仓区）K86+121～K89+721 | 第16-17页 |
| 2.4.6 G310 线（岐山县）K1284+000～K1305+500 | 第17-18页 |
| 2.5 宝鸡地区干线公路沥青路面主要病害原因分析 | 第18-27页 |
| 2.5.1 裂缝 | 第18-22页 |
| 2.5.2 车辙 | 第22-24页 |
| 2.5.3 水损害 | 第24-27页 |
| 第三章 宝鸡地区干线公路沥青路面病害预防与处治 | 第27-34页 |
| 3.1 裂缝的预防与处治 | 第27-28页 |
| 3.1.1 裂缝的预防 | 第27页 |
| 3.1.2 裂缝的处治技术 | 第27-28页 |
| 3.2 坑槽的预防与处治 | 第28-31页 |
| 3.2.1 坑槽的预防 | 第28-30页 |
| 3.2.2 坑槽的处治技术 | 第30-31页 |
| 3.3 车辙的预防与处治 | 第31-34页 |
| 3.3.1 车辙的预防 | 第31-32页 |
| 3.3.2 车辙的处治技术 | 第32-34页 |
| 第四章 宝鸡地区干线公路交通量分析 | 第34-45页 |
| 4.1 宝鸡地区干线公路交通组成分析 | 第34-39页 |
| 4.1.1 交通组成调查 | 第34-36页 |
| 4.1.2 轴载特性 | 第36-39页 |
| 4.2 不同轴载对路面结构的影响 | 第39-42页 |
| 4.2.1 路面结构计算模型 | 第39-41页 |
| 4.2.2 轴载对层底拉应力和弯沉的影响 | 第41-42页 |
| 4.3 交通组成特性对干线公路沥青路面大修设计的影响 | 第42-43页 |
| 4.4 交通分级 | 第43-45页 |
| 第五章 当量模量对沥青路面大修设计的影响 | 第45-49页 |
| 5.1 原路面当量模量对路面结构的影响 | 第45-46页 |
| 5.2 铣刨前原路表弯沉与铣刨后原路面当量模量关系 | 第46-49页 |
| 第六章 宝鸡地区沥青路面大修方案研究 | 第49-60页 |
| 6.1 大修时机 | 第49页 |
| 6.2 养护措施 | 第49-50页 |
| 6.3 宝鸡地区干线公路沥青路面补强方案 | 第50页 |
| 6.3.1 加铺方案 | 第50页 |
| 6.3.2 冷再生方案 | 第50页 |
| 6.4 宝鸡地区沥青路面补强推荐结构 | 第50-52页 |
| 6.5 补强设计实例 | 第52-60页 |
| 6.5.1 姜眉路 K1+825-K20+000 段旧路补强 | 第52-56页 |
| 6.5.2 S210 K145+400-K146+000 等段旧路补强 | 第56-58页 |
| 6.5.3 G310K1303+200-K1305+500 段旧路补强 | 第58-60页 |
| 第七章 结论与建议 | 第60-61页 |
| 7.1 结论 | 第60页 |
| 7.2 建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
