| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第6页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第6-12页 |
| 1.2.1 曲柄连杆机构研究现状 | 第6-9页 |
| 1.2.2 基于Isight的多学科优化设计研究状况 | 第9-10页 |
| 1.2.3 HCPE结构原理 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 液压约束活塞发动机动力学分析 | 第13-19页 |
| 2.1 HCPE动力学模型 | 第13-17页 |
| 2.2 HCPE负荷分析 | 第17-18页 |
| 2.3 小结 | 第18-19页 |
| 第三章 连杆基于Isight的集成优化设计 | 第19-34页 |
| 3.1 软件介绍 | 第19-22页 |
| 3.1.1 SolidWorks软件 | 第19页 |
| 3.1.2 ANSYS软件 | 第19-20页 |
| 3.1.3 Isight软件 | 第20-22页 |
| 3.2 连杆的优化模型 | 第22-24页 |
| 3.3 连杆边界条件的确定 | 第24-25页 |
| 3.4 连杆在ANSYS中结果分析 | 第25-26页 |
| 3.5 基于Isight的连杆优化设计 | 第26-33页 |
| 3.5.1 连杆优化模型 | 第26-29页 |
| 3.5.2 连杆集成过程 | 第29-31页 |
| 3.5.3 优化结果分析 | 第31-33页 |
| 3.6 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 曲轴基于Isight的集成优化设计 | 第34-44页 |
| 4.1 HCPE发动机的曲轴优化建模 | 第34-36页 |
| 4.2 曲轴边界条件的确定 | 第36页 |
| 4.3 HCPE发动机曲轴的ANSYS分析 | 第36-37页 |
| 4.4 基于Isight的曲轴优化设计 | 第37-43页 |
| 4.4.1 基于Isight的曲轴优化设计 | 第37-39页 |
| 4.4.2 曲轴基于Isight的集成过程 | 第39-42页 |
| 4.4.3 优化结果分析 | 第42-43页 |
| 4.5 小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于Isight的HCPE曲轴连杆多学科优化设计 | 第44-60页 |
| 5.1 HCPE主运动系统协同优化模型的建立 | 第44-46页 |
| 5.2 HCPE主运动系统协同优化模型的实现 | 第46-56页 |
| 5.2.1 过程集成 | 第46-52页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第52-56页 |
| 5.3 对HCPE连杆与曲轴结果分析校核 | 第56-59页 |
| 5.3.1 HCPE曲轴校核分析 | 第56-57页 |
| 5.3.2 HCPE连杆校核分析 | 第57-59页 |
| 5.4 小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |