异形独塔单索面斜拉桥整体静力计算和锚箱详细应力计算研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 独塔斜拉桥的发展 | 第10-13页 |
| 1.1.1 钢梁和混合梁的独塔斜拉桥 | 第10-12页 |
| 1.1.2 斜塔和弯塔的独塔斜拉桥 | 第12-13页 |
| 1.2 斜拉桥索塔和索梁锚固形式 | 第13-15页 |
| 1.2.1 索塔锚固形式 | 第13页 |
| 1.2.2 索梁锚固形式 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究的工程背景 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 全桥梁单元模型的建立 | 第18-23页 |
| 2.1 索塔的模拟 | 第18-19页 |
| 2.2 斜拉索的模拟 | 第19-20页 |
| 2.3 主梁的模拟 | 第20-21页 |
| 2.4 收缩、徐变的模拟 | 第21-22页 |
| 2.5 边界条件等的模拟 | 第22页 |
| 2.6 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 桥梁整体静力计算分析 | 第23-52页 |
| 3.1 荷载及其组合 | 第23-25页 |
| 3.1.1 荷载构成 | 第23-25页 |
| 3.1.2 荷载组合 | 第25页 |
| 3.2 荷载及其组合作用计算分析 | 第25-38页 |
| 3.2.1 恒载作用分析 | 第25-26页 |
| 3.2.2 荷载组合作用分析 | 第26-38页 |
| 3.3 荷载组合作用的效应包络 | 第38-49页 |
| 3.3.1 变形包络 | 第38-39页 |
| 3.3.2 支反力包络 | 第39-40页 |
| 3.3.3 斜拉索力和应力包络 | 第40-43页 |
| 3.3.4 索塔应力包络 | 第43-47页 |
| 3.3.5 主梁应力包络 | 第47-49页 |
| 3.4 汽车荷载系数分析 | 第49-50页 |
| 3.4.1 支座的活载系数分析 | 第49-50页 |
| 3.4.2 斜拉索的活载系数分析 | 第50页 |
| 3.4.3 索塔的活载系数分析 | 第50页 |
| 3.4.4 主梁的活载系数分析 | 第50页 |
| 3.5 小结 | 第50-52页 |
| 第4章 全桥组合有限单元详细模型的建立 | 第52-61页 |
| 4.1 索塔的详细模拟 | 第52-53页 |
| 4.2 索塔锚固区详细模拟 | 第53-57页 |
| 4.2.1 索塔组合钢锚箱构造 | 第53-55页 |
| 4.2.2 索塔锚固区的局部细化 | 第55-57页 |
| 4.3 主梁详细模拟 | 第57页 |
| 4.4 索梁锚固段详细模拟 | 第57-60页 |
| 4.4.1 索梁钢锚箱构造 | 第57-58页 |
| 4.4.2 索梁锚固段的局部细化 | 第58-60页 |
| 4.5 斜拉索及其它的模拟 | 第60页 |
| 4.6 全桥组合有限元模型 | 第60-61页 |
| 第5章 索塔锚固结构分析 | 第61-71页 |
| 5.1 概述 | 第61页 |
| 5.2 荷载及荷载工况 | 第61-63页 |
| 5.3 索塔钢锚箱板件和塔壁混凝土应力分析 | 第63-69页 |
| 5.3.1 工况Ⅰ作用索塔锚固分析 | 第63-65页 |
| 5.3.2 工况Ⅱ作用索塔锚固分析 | 第65-66页 |
| 5.3.3 工况Ⅲ作用索塔锚固分析 | 第66-68页 |
| 5.3.4 工况Ⅳ作用索塔锚固分析 | 第68-69页 |
| 5.4 小结及优化 | 第69-71页 |
| 第6章 索梁锚固结构分析 | 第71-79页 |
| 6.1 概述 | 第71页 |
| 6.2 荷载工况 | 第71页 |
| 6.3 索梁锚固结构和其所在梁段各板件的应力分析 | 第71-77页 |
| 6.3.1 工况Ⅰ作用索梁锚固分析 | 第72-73页 |
| 6.3.2 工况Ⅱ作用索梁锚固分析 | 第73-75页 |
| 6.3.3 工况Ⅳ作用索梁锚固分析 | 第75-77页 |
| 6.4 小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文及参加的科研项目 | 第85页 |
