| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3.1 国外研究 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究 | 第10页 |
| 1.4 相关理论 | 第10-12页 |
| 第二章 西安市公共交通概述 | 第12-19页 |
| 2.1 城市公共交通概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 城市公共交通的涵义 | 第12页 |
| 2.1.2 城市公共交通的制约因素 | 第12-13页 |
| 2.2 西安市公共交通发展概况 | 第13-15页 |
| 2.2.1 西安市人口概况 | 第13页 |
| 2.2.2 西安市公共交通概况 | 第13-14页 |
| 2.2.3 西安市公共交通行业概况 | 第14-15页 |
| 2.3 西安市公共交通优先发展概况 | 第15-19页 |
| 2.3.1 西安市公共交通优先发展现状 | 第15-17页 |
| 2.3.2 西安市公共交通优先发展的必要性 | 第17-19页 |
| 第三章 西安市公共交通优先发展存在的问题 | 第19-26页 |
| 3.1 公共交通工具方面 | 第19-20页 |
| 3.1.1 公共汽车线路设计、投放数量不合理 | 第19页 |
| 3.1.2 出租车运力低、成本高 | 第19-20页 |
| 3.1.3 公共自行车投方数量不足、投放点较少 | 第20页 |
| 3.1.4 轨道交通建设落后,可供居民选择的出行方式较少 | 第20页 |
| 3.2 公共交通设施方面 | 第20-22页 |
| 3.2.1 停车场位数量不足、占道违章停车乱象严重 | 第20-21页 |
| 3.2.2 公交基础设施建设跟不上居民需求 | 第21页 |
| 3.2.3 公共交通换乘不便捷 | 第21-22页 |
| 3.2.4 公交专用道并非“专用” | 第22页 |
| 3.3 公共交通管理方面 | 第22-23页 |
| 3.3.1 公共交通管理存在多头管理 | 第22-23页 |
| 3.3.2 公共交通管理部门之间缺乏协作 | 第23页 |
| 3.4 公共交通意识方面 | 第23-24页 |
| 3.4.1 司乘人员服务水平不高 | 第23页 |
| 3.4.2 出行人员不能遵守交通规则 | 第23-24页 |
| 3.5 公共交通优先发展存在问题的原因分析 | 第24-26页 |
| 3.5.1 公交行政管理体制滞后 | 第24页 |
| 3.5.2 财税政策支持乏力 | 第24页 |
| 3.5.3 城市土地稀缺性的制约 | 第24-25页 |
| 3.5.4 公交智能化建设的落后 | 第25-26页 |
| 第四章 国内外公交优先发展的经验 | 第26-35页 |
| 4.1. 国外公共交通管理经验 | 第26-30页 |
| 4.1.1 韩国首尔的公共交通改革 | 第26-27页 |
| 4.1.2 巴西库里蒂巴的高效率城市公共交通系统 | 第27-28页 |
| 4.1.3 中国香港很高的公交出行分担率 | 第28-29页 |
| 4.1.4 美国纽约的公共交通优先战略 | 第29-30页 |
| 4.1.5 日本东京的高密度轨道交通网 | 第30页 |
| 4.2. 国内公共交通优先发展经验 | 第30-35页 |
| 4.2.1 确立公共交通优先发展战略 | 第31页 |
| 4.2.2 重视公共交通优先发展规划 | 第31页 |
| 4.2.3 加大公共交通基础设施建设 | 第31-32页 |
| 4.2.4 实施优先发展经济扶持政策 | 第32-33页 |
| 4.2.5 加强科学技术支撑 | 第33页 |
| 4.2.6 倡导公交企业创优 | 第33-34页 |
| 4.2.7 开展缓堵保畅民众活动 | 第34页 |
| 4.2.8 建立公共交通法规标准 | 第34-35页 |
| 第五章 西安市公交交通优先发展的对策 | 第35-42页 |
| 5.1 完善公共交通优先发展体系建设 | 第35-38页 |
| 5.1.1 完善城市交通路网系统 | 第35页 |
| 5.1.2 强化城市公共交通基础设施建设 | 第35-36页 |
| 5.1.3 科学合理的设置和整合公共交通线路 | 第36-37页 |
| 5.1.4 利用新技术加大公共交通智能化建设 | 第37-38页 |
| 5.2 扶持公共交通优先发展政策 | 第38-39页 |
| 5.2.1 财政补贴政策 | 第38页 |
| 5.2.2 票价定制制度 | 第38页 |
| 5.2.3 企业政府补贴方式细化 | 第38-39页 |
| 5.3 优化公共交通管理体制与法规 | 第39页 |
| 5.3.1 理顺公共交通管理体制 | 第39页 |
| 5.3.2 健全公共交通法律法规 | 第39页 |
| 5.4 加快公共交通意识发展 | 第39-40页 |
| 5.4.1 加强司乘人员教育培训,提高人员服务水平 | 第39-40页 |
| 5.4.2 开展交通守法教育宣传,增强全民公共交通意识 | 第40页 |
| 5.5 借鉴公交引导城市(TOD)发展模式 | 第40-42页 |
| 5.5.1 倡导高密度、紧凑型城市发展 | 第40-41页 |
| 5.5.2 发展TOD模式的主要措施 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
