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重庆山地城市街道景观设计研究

中文摘要第4-5页
英文摘要第5-6页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景第10-11页
        1.1.1 机动交通成为街道的主宰第10页
        1.1.2 公共空间缺失,城市环境质量下降第10页
        1.1.3 街道景观建设中凸显的矛盾第10-11页
    1.2 研究目的及意义第11页
        1.2.1 论文研究目的第11页
        1.2.2 论文研究意义第11页
    1.3 研究对象和范围第11-13页
        1.3.1 概念解析第11-12页
        1.3.2 研究对象和范围第12-13页
    1.4 国内外相关研究情况第13页
        1.4.1 国内相关研究情况第13页
        1.4.2 国外相关研究情况第13页
    1.5 研究的创新之处第13-14页
    1.6 研究的方法第14-15页
        1.6.1 文献整理及相关内容的总结第14页
        1.6.2 研究与实践、实地调研相结合第14-15页
第2章 重庆城市的发展对街道景观的影响第15-22页
    2.1 重庆传统城市的形成及街道景观特征分析第15-17页
        2.1.1 重庆传统城市的形成第15页
        2.1.2 重庆传统城市街道景观的特征分析第15-17页
    2.2 重庆近代城市的产生及街道景观特征分析第17-18页
        2.2.1 重庆近代城市的产生第17页
        2.2.2 重庆近代城市街道景观的特征分析第17-18页
    2.3 重庆现代城市的发展及快速发展引发的街道问题第18-19页
        2.3.1 重庆现代城市的发展第18-19页
        2.3.2 重庆城市快速发展引发的街道问题第19页
    2.4 新城市的到来对重庆山地城市街道景观设计的影响第19-22页
        2.4.1 突出空间环境特色第19-20页
        2.4.2 街道体系复杂多样第20-21页
        2.4.3 传统城市街道的回归第21-22页
第3章 重庆山地城市街道景观的设计策略第22-31页
    3.1 山水相容的层次化构建第22-25页
        3.1.1 街道景观对地形的适应第22-24页
        3.1.2 街道交通网络的梳理第24-25页
    3.2 人性化的重视第25-27页
        3.2.1 尊重人的行为需求第25-26页
        3.2.2 以人的尺度为基准第26-27页
        3.2.3 考虑人的生理限制第27页
    3.3 生态宜人的步行环境第27页
    3.4 文化脉络的延续第27-29页
    3.5 街道美学的调控第29-30页
    3.6 创造多种交通方式共享第30-31页
第4章 重庆山地街道景观设计策略在白象街的应用第31-38页
    4.1 重庆白象街区域概况第31-32页
        4.1.1 白象街区域概况第31-32页
        4.1.2 重庆白象街街区景观面临的问题第32页
    4.2 设计方案构思第32-38页
        4.2.1 依山就势的立体景观第32-33页
        4.2.2 生态宜人的步行环境第33-35页
        4.2.3 文脉的传承与再生第35页
        4.2.4 激发活力的多样性景观第35-36页
        4.2.5 多种交通方式共享第36-38页
第5章 中山四路街道景观构成分析及评价第38-45页
    5.1 重庆中山四路的基本概况第38页
    5.2 重庆中山四路景观构成与分析第38-42页
        5.2.1 重庆中山四路街道景观的空间构成第38-41页
        5.2.2 中山四路街道景观的行为构成第41-42页
        5.2.3 中山四路街道景观的人文历史构成第42页
    5.3 中山四路街景评价与发展第42-45页
        5.3.1 重庆中山四路街道景观的评价第42-43页
        5.3.2 重庆中山四路街道景观的结论与后续发展第43-45页
第6章 结论与展望第45-46页
    6.1 主要结论第45页
    6.2 后续研究工作的展望第45-46页
致谢第46-47页
注释第47-48页
参考文献第48-49页
附录第49页

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