运城市城市旅游品牌塑造研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、研究背景 | 第8页 |
| 二、目的和意义 | 第8-9页 |
| 三、文献综述 | 第9-12页 |
| 四、研究方法 | 第12-14页 |
| 第一章 城市旅游品牌概述 | 第14-23页 |
| 第一节 城市旅游品牌的内涵与特点 | 第14-18页 |
| 一、城市旅游品牌的内涵 | 第14-16页 |
| 二、城市旅游品牌的特点 | 第16-18页 |
| 第二节 城市旅游品牌的形成与分类 | 第18-21页 |
| 一、城市旅游品牌的形成 | 第18-19页 |
| 二、城市旅游品牌的分类 | 第19-21页 |
| 第三节 塑造城市旅游品牌的作用 | 第21-23页 |
| 一、易于传播 | 第21页 |
| 二、创造信任感 | 第21页 |
| 三、使游客更快认识目标城市 | 第21-22页 |
| 四、有利于城市的可持续发展 | 第22-23页 |
| 第二章 运城市城市旅游品牌塑造的SWOT分析 | 第23-32页 |
| 第一节 运城市城市旅游品牌塑造的优势 | 第23-28页 |
| 一、旅游资源丰富 | 第23-27页 |
| 二、地理位置优越，交通便捷 | 第27页 |
| 三、运城市政府对旅游工作高度重视 | 第27页 |
| 四、市场潜力巨大 | 第27-28页 |
| 第二节 运城市城市旅游品牌塑造的劣势 | 第28-29页 |
| 一、景点知名度不足 | 第28页 |
| 二、品牌运作处于初级阶段，尚不成熟 | 第28页 |
| 三、经济基础薄弱 | 第28-29页 |
| 四、居民素质偏低，缺乏专业的旅游从业人员 | 第29页 |
| 五、配套设施及交通建设不完善，经营管理粗放 | 第29页 |
| 第三节 运城市城市旅游品牌塑造的机遇 | 第29-30页 |
| 一、大西高铁的开通 | 第29-30页 |
| 二、“一带一路”政策的推动 | 第30页 |
| 第四节 运城市城市旅游品牌塑造的挑战 | 第30-32页 |
| 一、同类型旅游城市竞争激烈 | 第30-31页 |
| 二、开发与保护的矛盾 | 第31页 |
| 三、旅游业发展趋于多元化、个性化 | 第31-32页 |
| 第三章 运城市城市旅游品牌的定位 | 第32-43页 |
| 第一节 城市旅游品牌定位概述 | 第32-36页 |
| 一、城市旅游品牌定位的概念 | 第32页 |
| 二、城市旅游品牌定位的原则 | 第32-34页 |
| 三、城市旅游品牌定位的方法 | 第34-36页 |
| 第二节 运城市城市旅游品牌定位分析 | 第36-43页 |
| 一、“古中国”定位的提出 | 第36-37页 |
| 二、“古中国”定位的特点 | 第37-40页 |
| 三、“古中国”定位的评价 | 第40-43页 |
| 第四章 运城市城市旅游品牌的CTIS建设 | 第43-60页 |
| 第一节 城市旅游品牌的CTIS概述 | 第43-47页 |
| 一、城市旅游品牌的CTIS的概念和构成 | 第43-44页 |
| 二、城市旅游品牌CTIS的特点和功能 | 第44-47页 |
| 第二节 运城市城市旅游品牌CTIS分析 | 第47-57页 |
| 一、运城市城市旅游识别系统的MI分析 | 第47-48页 |
| 二、运城市城市旅游识别系统的BI分析 | 第48-52页 |
| 三、运城市城市旅游识别系统的VI分析 | 第52-57页 |
| 第三节 运城市城市旅游品牌CTIS的评价 | 第57-60页 |
| 一、理念识别系统尚未系统提出 | 第57-58页 |
| 二、行为识别系统规划较为完整 | 第58页 |
| 三、视觉识别系统尚未成型 | 第58-60页 |
| 第五章 运城市城市旅游品牌的推广 | 第60-71页 |
| 第一节 运城市城市旅游品牌的广告推广 | 第60-65页 |
| 一、广告推广形式 | 第60-63页 |
| 二、广告推广的评价 | 第63-65页 |
| 第二节 运城市城市旅游品牌的公关营销 | 第65-68页 |
| 二、区域合作 | 第66-67页 |
| 三、大西高铁营销 | 第67页 |
| 四、“运城旅游号”旅游专列营销 | 第67-68页 |
| 第三节 运城市城市旅游品牌的新闻营销 | 第68-71页 |
| 一、常规新闻报道和专题制作 | 第68-69页 |
| 二、新闻营销的不足与建议 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第76页 |
